2023年已经过去，过去的这一年里，即时零售毫无疑问是最火爆的赛道。作为零售新业态和消费新模式，即时零售受到了广泛的关注。

据《2023即时零售发展趋势白皮书》显示，即时零售是线上线下市场新蓝海。2022年我国即时零售市场规模超5900亿元 ，相当于社会消费品零售总额的1.4%。此外，据中国连锁经营协会发布的《生态聚力、多方共赢——打造可持续发展的即时零售商业模式》行业白皮书测算，2024年，即时零售将成为万亿级别市场，到2030年规模将进一步提升至约3.6万亿元，年均增速近30%。

万亿市场规模的蓝海，加上高增长速度，连各大巨头也持续加码即时零售赛道。

2023年8月，美团宣布与顺丰同城、闪送、UU跑腿达成合作。12月，旗下美团买菜升级为小象超市，从生鲜品类切入到更多的超市品类。

2023年9月，京东在此前就提出即时零售是一大必赢之战的基础上，又发布了全新的即时零售SaaS系统，10月，提出即时零售三公里业务模式。

2023年11月，阿里旗下饿了么宣布启动“双百计划”，携手100个零售品牌，用两年时间实现100%增长。此外，阿里旗下盒马和天猫超市等都加快了布局。

除此之外，连抖音也都重磅加码。10月，抖音上线了“小时达”业务，目前该业务涉及蔬果、肉蛋、乳品、酒水、数码等类目。

即时零售正因为消费者、品牌商家、平台方的三向奔赴，释放出了巨大的市场能量。

但即时零售的本质是零售外卖化，内核仍是零售，要实现稳健的增长，就必须抓住本地供给和即时履约两大关键。其中即使履约正是商家最关心和最困扰的问题。

而在我们服务过的商家中，他们通常会有以下几点的困扰：

01配送成本高

对于高客单价商家来说，一般订单平台的快送抽佣高，商家利润率低。如何低成本配送是一个问题。

02自配送繁琐

商家如果使用自配送平台进行配送，在商家单量较高时，单单手动呼叫配送较麻烦。且无法做到各运力平台的比价，从而更好的控制配送成本。

03订单无法回传

商家与配送平台有业务合作，拥有自己的专属的企业账户，但是配送平台无法回传给外卖平台订单信息，订单信息无法追踪。

04连锁门店管理难

连锁门店统一管理难度大，商家需要单独设置配送规则，单独充值账户余额。对于需要根据数据达成情况，做出不同运营策略的门店来说非常困难。

而船到作为聚合配送服务平台，就能针对性的为商家提供解决方案，帮助商家降低配送成本，管理门店数据，获得更多盈利。

就像今天的这个商家，一个自营的生活超市外卖店，店铺商铺品类3000+，24小时营业，可远距离配送，商家在船到绑定了6个配送平台。

12月的订单做到3300+单，订单的GMV达10w+元。通过船到，对比配送平台其配送费直降4000+元。

平台配送&自配送成本对比：

◆平台配送成本=30*6%***3300(佣金)+18542.4（含距离加价）+0（时段加价）+3**3300（免配活动）=34382.4

*◆自配送成本=30*7.6%*3300（佣金）+22747.69（配送费）=30271.69

◆ 平台配送成本-自配送成本=4111元

（仅做参考，具体核算还需根据商家的实际业务情况而定）

一个月省4000多块钱，一年光运费就省了近5万。

最重要的是，对于商家来说，当商家的履约能力提高了之后，其订单也会随之增多，因为这个收益曲线是呈递增形式。而对于服务于这个商家的船到合作伙伴来说，自身的收益也是不断增长的，毕竟商家每通过船到配送一单，合作伙伴就会有一单的收益。前期开拓服务了这一个商家，只要商家的订单不断，自己就将一直有收益。

目前，即时零售高效的供给满足和快速应答，让其成为一种高确定性的生活方式，成为消费者购物的主力渠道。叠加“城市一刻钟便民生活圈”、“县域商业”、“恢复和扩大消费”等政策红利，即时零售已经不是“该不该做”的选择题，而是“怎么才能做好”的必答题。

船到也秉承着“多、快、好、省”的优势，满足实体商家即时配送需求，同时助力创业者在即时配送的赛道上成功掘金！

注：以下为客户详细介绍平台配送&自配送成本对比核算模式：

◆平台配送成本=佣金收费+距离收费+价格收费+时段收费+免配活动

◆自配送成本=佣金收费+配送费

假设某商家订单都在3公里以内，且营业时段是在早上10:00~22:00（该条件无距离加价、时段加价）

◆平台配送成本=客单价*6%+3.7+（客单价-30）0.13+3

*◆自配送成本=客单价*7.6%+7

免配活动：商户替用户承担配送费

另由配送成本折线图可以看到，客单价在36元左右是一个分界线,那么订单在36元以上的商户就可以考虑使用自配送。