有人猜测乌克兰最早可能在 2024 年春季获得 F-16 战斗机。为了操作这些尖端战机，基辅必须准备“定制”机场来飞行战斗机。

乌克兰第一副部长亚历山大·帕夫柳克中将在 Telegram 上表示，在乌克兰不懈努力将 F-16 运回家之际，乌克兰正在对其机场进行彻底评估，以容纳有战斗能力的飞机战斗机。与此同时，乌克兰工程师和飞行员一直在西方接受驾驶飞机的培训。乌克兰正在按照国际军空联盟和当地的规定，将多用途 F-16 战斗机纳入其武装部队结构。

“我们正在努力在 2024 年底前实施快速通道。已在其框架内对多用途战斗机机场进行了评估。此外，自 2023 年 8 月以来，我们的飞行员和工程师一直在通过各种项目接受 F-16 培训。”帕夫柳克（Pavliuk） 说。

他表示，乌克兰正在开展复杂而严格的工作，以准备基础设施、保护基础设施、使用防空系统并解决其他一些问题。这与乌克兰空军自 2022 年冲突爆发以来广泛部署的苏-24、苏-25、苏-27 和 米格-29 等苏联产飞机形成鲜明对比。

自乌克兰加紧向北约伙伴购买F-16战斗机以来，一些军事分析人士强调，乌克兰无法持久使用F-16战斗机。专家们早在 2023 年 4 月就警告称，乌克兰空军需要专门建造的空军基地，因为F-16非常脆弱，而俄罗斯或许能够找到并攻击这些地点。您可以在这里阅读《欧亚时报》的详细分析。

当时，英国智库皇家联合军种研究所 (RUSI) 的空战专家贾斯汀·布朗克 (Justin Bronk) 解释说，F-16 需要特殊的基础设施，因为它的机头下方有一个大型进气口，“可以吸入来自飞机跑道上的所有东西。直接磨进去。”

相比于苏式战斗机，F-16对机场跑道要求很高。

而米格-29作为前线战斗机，对野战机场的要求就不高，这也是苏联快速推进战术的一部分。

F-16 通常需要极其卫生、维护良好的空军基地。布朗克表示，F-16 的设计具有出色的推重比，其起落架“相当轻”，这意味着“飞机上的重量不会超过需要的重量”。但他声称，俄罗斯和乌克兰的机场和基地基本上已经过时，不适合 F-16 战斗机或某些其他西方飞机。

布朗克继续说道，“你会考虑跑道的重铺工作，以及可能的扩建工作，所有这些对于莫斯科的地面消息来源和俄罗斯卫星来说都是高度可见的”。换句话说，非常容易遭到俄罗斯导弹的攻击。

一位前F-16战斗机飞行员匿名向《欧亚时报》表达了同样的观点。 “是的，F-16 确实对 FOD 非常敏感，所以机场的设计应该考虑到这一点。乌克兰人将不得不进行一些翻新工作以容纳这些战斗机。”

去年 8 月接受塔斯社军事专家采访时表示，乌克兰目前不具备容纳 F-16 战斗机所需的基础设施。他们进一步警告说，如果试图开发此类机场和其他设施，它们将在施工过程中甚至在完工之前被摧毁。

自那以后，乌克兰已经取得了长足的进步，它承认评估和改善机场，这表明这些挑战正在得到解决，也许是在西方的援助下。然而，乌克兰部长没有提供有关这些机场工作性质的更多细节。

俄罗斯则继续坚称，向乌克兰交付 F-16 不会改变该国的游戏规则，因为其大多数远程导弹都将几乎所有乌克兰机场置于攻击范围内。它还警告说，如果这些飞机从邻国北约国家起飞，莫斯科将进行报复。

不过，乌克兰距离接收北约伙伴的第一批F-16还需要一段时间。

F-16 战机已被推迟

据丹麦《柏林日报》援引丹麦国防部的消息称，丹麦向乌克兰赠送F-16战机的时间将最多推迟六个月。

2023年8月20日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基和丹麦首相梅特·弗雷德里克森坐在丹麦斯克里德斯特鲁普空军基地的F-16战斗机内

自2022年2月俄罗斯开始全面进攻乌克兰以来，基辅一直坚称需要战斗机来推进军事行动。丹麦、荷兰、挪威和比利时已宣布愿意将美国制造的F-16转移到基辅。

“选拔（飞行员）正在进行中，培训即将开始，新年前后，第一批飞机有望离开丹麦飞往乌克兰——大约六架。希望明年和后年能再向乌克兰派遣八架飞机，”丹麦首相去年八月表示。

丹麦皇家空军的 F-16

丹麦国防部长特罗尔斯·隆德·波尔森 (Troels Lund Poulsen) 10 月表示，第一批飞机将于 2024 年 4 月交付。然而，这些飞机并未按照丹麦的承诺及时交付。丹麦是乌克兰战争防御的重要贡献者，也是乌克兰国防建设的重要贡献者之一。第一个承诺将美国制造的战斗机运送到基辅的国家。

挪威政府本周表示，挪威提供的两架F-16战斗机将用于乌克兰飞行员在丹麦的训练。据报道，乌克兰战斗航空飞行员在英国完成了基础训练，随后将前往丹麦开始F-16战斗机熟练训练。

因此，虽然乌克兰正在准备部署这架战斗机，但其战斗机飞行员仍需要几个月的时间才能开始在飞机上执行针对俄罗斯的任务。