上海街头偶遇徐根宝的辉腾，这张沪AZ2002比车子更为显眼，AZ车牌可不是随随便便就能拿到的，据说徐根宝的这张车牌是上面批下来的，也是作为95甲A冠军的奖励。了解足球的应该都知道徐根宝，他曾兼任国家队和国奥队主教练，培养了很多国脚，还是武磊的恩师，可以说他的青训事业做的很出色。

徐根宝的第一辆车并不是辉腾，而是家喻户晓的桑塔纳。1993年，徐根宝到了上海之后买了桑塔纳，花了15万。在90年代，一辆车要15万，可能在现在看来不是很贵，但是对当时的人们的生活水平来说，这可是"天文数字"。所以说在90年代开桑塔纳的人，现在绝对可以开宾利了。

普桑之后，徐根宝又换了一辆桑塔纳2000，桑塔纳2000车型是在1995年推出的，比普桑更加豪华。电动天窗，真皮座椅，车载空调，这些在90年代属于“奢侈品”的配置，让桑塔纳2000直接和“豪华车”挂钩。

换车不换牌，“2002”车牌之后又换到了捷豹上，再到别克荣御上。别克荣御在国内极其少见，甚至很多人都不知道别克有这款车。荣御的定位是中大型轿车（C级车），和奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L等都属于同竞品车型，但认可度不行。当年别克荣御豪华版的车价49.78万，加上税和保险的话，落地价超过60万。

在别克之前，徐根宝还有一辆捷豹XJ8。当时去买车先看了XTYPE，后来在销售员的介绍下才买了XJ8，车价119万。虽然他买的并不是国内第一辆XJ8，不过还是占了个第一，他成为了国内第一位“行货”XJ8车主。目前，徐根宝的是一辆2015年上市的大众辉腾。

辉腾属于是大众最下血本的一台车，但同时也是让大众最赔本的一台车，从01年上市，到16年停产，辉腾烧掉了100多亿欧元，每卖一台要赔20多万人民币。辉腾的对标车型是奔驰S和宝马7系，但大众却把它的外观设计的极其平常，就像是大号帕萨特，适合低调的老板。徐根宝选择了低配的版本，搭载V6引擎，排量3.0升。

3.0排量的虽然是最低配，但是起步价也高达79.58万。辉腾车内的用料和做工都极其奢华，它自带除湿器，在任何情况下，车窗都不会起雾。光是内饰，就用了四种木材。徐根宝以前喜欢开快车，但是保养车子一点不含糊，车子有点脏了就要着急去上蜡，从这台辉腾外观的整洁程度就能看出来。

以前徐根宝开桑塔的时候，就有人去拍他的车，还被徐根宝看到过。徐根宝对拍照的人说，桑塔纳有什么好拍的，旁边的好车多的是啊。那个人说了一句话：关键是开车的人啊。徐根宝听了就被逗乐了，哈哈大笑。

徐根宝是很少笑的，在足坛那么多年，也听了不少好话，不过这个有关车的感慨，让他高兴了一整天。当年有老板要花15万买他的车牌，被他一口回绝。