特朗普宣誓刚完成，直接拉过一张椅子就开始签字。

跟批改作业似的，玩命给拜登做的题“打”

改作业

《巴黎气候协定》说退就退，那个爱退群的老特又回来了！

老特这辈子都没签过这么多名，立刻把国家搞成能源紧急状态，玩命开采天然气和石油。对加拿大和墨西哥收25%的关税。

川普的野心彻底暴露：加拿大墨西哥古巴，丹麦，巴拿马他都要！

不仅如此，还直接给墨西哥改名了！

墨西哥人一觉醒来，天塌了！墨西哥湾变成了美国湾！而且要对墨西哥下死手，增加25%的关税！

都以为老特会把目标瞄准东大，结果先宰邻居一刀！

本来，上一届“特朗普1.0时代”跟大家玩的还行。《美墨加协定》

为美、墨、加三国经济互动重新铺设了跑道。通过这个协定，三国之间的商品流通迎来了免关税的重大升级。

这可给墨西哥人乐坏了，从此出口贸易省下了大量繁琐的税收程序和费用，从此赚钱像刷视频一样顺畅。

现在的2.0时代，谁能想到特朗普直接下死手！

墨西哥这么多年一直抱的是“美国大腿”，如今大腿背刺墨西哥，墨西哥经济引擎显然面临涡轮增压的考验——

美墨两国的贸易额高达8,000亿，美国家大业大无所谓，找一个替换掉墨西哥，就是分分钟的事儿，但墨西哥不一样了。

老特看着人畜无害，一出手就是死手！关税覆盖范围之广直接动摇了墨西哥的根基，从汽车到酒类，再到牛油果、服饰和薯条，无一幸免。

其中，墨西哥的汽车制造行业，迎来比美国加州大火还猛烈的地震级灾难。

南美地区墨西哥，自以为和美国的关系稳如老狗，多年来形成的供应链格局本就像一张复杂的蜘蛛网， 墨西哥零件制造厂，靠供给美国汽车零件，都能发家致富。

这回好了，这次关税的增加，意味着每个零件涨价25%。

墨西哥经济部长也是急了，说美国这是两头不讨好。

预计新关税政策会让美国“伤敌800，自损1000”。美国会减少40万个就业岗位！

为啥 ？

美国零售联合会警告称：这类关税表面上是针对外国产品，实际上还是消费者买单。加拿大啤酒到美国超市价格直线飙升，穷人再也喝不起便宜啤酒。

而企业也犯愁啊，成本暴涨那怎么办，要么就拉投资开辟新业务，要不然就减少生产成本，好像除了开除员工也没什么好办法。

要知道，牛油果对于美国来说，它就相当于中国“除夕夜的鱼”，必不可少。如果墨西哥牛油果因为特朗普大手一挥成本暴涨，那牛油果将会变成富人的专属。因为价格这东西，毕竟富人对价格无感。

但对于普通消费者来说，天都塌了，一颗牛油果从1美元涨到1.5美元，看着不起眼的一日三餐，一家三口人所增加的成本，对于穷人可不是小数。

懂王一张嘴，墨西哥跑断腿。

模型预测结果让墨西哥心都碎了，一片愁云惨雾。

GDP到2028年，可能会较当之前前缩水2%。

别小看这2%，这可相当于经济机体被抽走了关键能量。

墨西哥本来就穷，美国还欺负他。墨西哥能怎么办，只能玩一场经济生死大冒险——玩命找能代替美国之外的出口国家。可想来想去，地球之上除了东方大国，还有哪里能找到这么大的缺口市场？

有人说是印度。

那你醒醒，别睡了。

按照专家保守估算，想要找到能替代美国的国家，重新抱大腿，想维持之前那么多的收入，墨西哥以后出口规模起码得翻一倍！没有一倍也得增加70%。

出口规模翻一倍，那么个人人工运输成本也直线上升。

这就相当于啥呢?一个人体重100斤，一夜之间必须得吃胖一倍！用强大的体重来对抗市场压力，肯定消化不良。

墨西哥货币比索，也有可能会走英镑大跳水的戏码。这种金融问题让国际投资者敬而远之，从而影响墨西哥经济几十年。

墨西哥是这样，加拿大更好不到哪儿去。最差的结果就是老特说到做到，直接要把加拿大变成“第五十二个州”！

加拿大以后估计吃啥都不香了

南方大哥的“关税风暴”让他们国内哀声一片。

之前美国墨西哥加拿大之间的税基本是免的，所以加拿大这两年能赚这么多钱，吃香的喝辣的。

川普盯上了巴拿马运河，上台之前就说把加拿大变成“第52个州”，拿下格林兰岛，都以为吹老特吹牛逼，结果他当时牛逼吹少了——

他现在不仅想拿下格林兰岛和加拿大，还想把巴拿马运河控制在手里。

运河王

巴拿马运河，咱课本里都学过，是连接大西洋与太平洋的液态金腰带——和平之时期海运的必经之地；战争时期能把经济和军事的神经牢牢拴在一起。

现在更是“价高者得”，有一家好运公司愿意花400万美元来插队，让巴拿马这个小国赚的盆满钵满。

巴拿马运河这条“金腰带”也是中国与美洲之间的经济纽带，更是聚宝盆。

巴拿马运河的便利性谁都知道，但运输量也是曾经的王者——全球贸易运输总量的5%都要经过这条水道。

而根据巴拿马运河管理局的最新统计：美国以33%的运输量占比稳居第一大用户；中国则紧随其后，占比19%；日本以17%的运输量排名第三。

显然，这三大经济体已经把它当成了不可替代的战略资源。

通过巴拿马运河，平均每艘船要交25万美元过路费，2023财年，巴拿马运河的营收接近50亿美元，同比增长14.9%。光美国一国每年的航行费用，就高达17亿美元！

美国要拿到它，那就是成为制约全球的一把利器，国内加征关税，给国外运输增加压力，相当于双重关税。

在某种意义上，一定程度上维护了美国的霸权。

谁能想到，中国竟然“未卜先知”，早早开始布局，钱凯港就是最重要的战略点之一。

这事从上帝视角看，就能知道中国到底有多牛逼：

只要打开地图就能发现：南美洲和北美洲亏了有巴拿马运河撑着场子，如果没有这条窄窄的水道，巴西想运点东西到中国，先得绕南美一圈，运输费直线飙升。

现在的巴拿马运河，每天最多只能通过40艘船。这几年巴拿马还遭遇了旱灾，水位降低后，运河通行能力雪上加霜，通航数量一度减少到每天18艘！直接逼疯了那些排队的货船老板。

想插队？可以，但那代价可是天文数字。2023年，日本某艘船就为了抢个先，硬是交了2900万元人民币的“插队费”。

有钱可以任性，但不心疼是假的。

中国早在2008年前，就开始布局打通中国前往南美的生命通道。

以前从中国去南美需要40天，中国这个钱凯港给它缩短到了25天！

巴拿马运河承载的货物运输量占全球贸易的5%左右，这条老化的水道一堵，立刻拉升国际货运成本，原材料价格也随之上涨。大豆、铁矿石、原油和肉类等产品多掏钱，还得眼巴巴看着货物在堵船队伍中晒太阳，物流效率被迫下降。

中国和秘鲁显然看到了这一场全球贸易的困境带来的绝佳机会。秘鲁，这个西邻太平洋的国家，有着无与伦比的地理优势。

其首都利马以北80公里，坐落着一个堪称“天赐”的天然深水港。这个港口简直就是为中国通向南美量身打造的——水深17.8米，世界上最大的货轮在这随便跑，相比于巴拿马运河的船挤船，钱凯港就是高速公路。

中国直接打通了到南美的通道，并且吞吐量达到了100万标准箱！

南美条条大路通中国，像阿根廷、巴西等都向中国需求的方向去转型经济，一个钱凯港，打通了世界经济大动脉！

有了钱凯港，中国前往南美再也不慌了，美国想靠巴拿马运河和加关税制约世界的梦想，又一次在中国手中破灭。