4月1日,@小米公司发言人 发文,回应小米SU7高速碰撞爆燃事件细节。对此,安徽省铜陵市高速公路三大队回应专案组已介入调查。此前小米客服回应媒体,已成立工作组赶赴现场配合工作。
二级市场方面,小米集团(1810.HK)午后一度下跌超5%,截至13:20许,股价报47.2港元,跌幅收窄至4.07%,成交额超129亿港元。
小米披露SU7高速碰撞爆燃事件细节
4月1日午间,就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件,小米公司发言人官微发文回应,全文如下:
2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
据初步了解,事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解非车主本人驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。
此后,警方随即抵达现场,全面介入调查事故。同时,我们第一时间成立了专项小组,于30日赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作,并严格遵循调查结果,确保事件处理公开透明。
同时,我们的专项组也将在警方的许可与指导下,与事故受难者家属取得联系,全力协助善后事宜,并提供支持与帮助。
我们将目前所知并提交给警方的信息,摘要公布如下:
3月29日 22:27:17 NOA激活,车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通,确认事故发生,并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系,确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
@小米公司发言人 微博截图
3人身亡,专案组已介入调查近日,多条网传信息指出“一辆小米SU7在高速发生事故致人员伤亡”。一张标注为安徽省高速出行服务的截图显示:“事故情况为3月29日23:12车牌为鄂AAV1xxx小车,撞中分带新泽西护栏后发生自燃,现场滞留车辆正在放行”、“相关部门对高速进行管控,119、120均已到现场,事故正在处理中。”
1日下午,记者与该小米SU7车主取得了联系,他告诉记者,3名遇难者之一是其女友,两人只差一场婚礼,均是小米的忠实粉丝。目前他与女友家人暂未收到警方和小米的任何回复。
车主告诉媒体,今天是事故发生的第四天,小米公司暂时没有与家属联系。事故发生时,车上三人曾是同学,事发时已接近目的地高速出口。事故当晚22时许,其女友与他还有联系。
“跟女友相识多年,两人只差一个婚礼。“车主介绍,其车辆为小米SU7标准版,于武汉交付,他与女友均是小米的忠实粉丝,他本人长期在深圳,购买车辆的目的是方便女友出行。
车主表示,事故发生后,他与女友家人,曾多次询问事故调查进展,但均未收到任何反馈。
针对小米公司发言人回复,他表示:“我保持怀疑态度,(小米联系他的)联系时间是对的。”
4月1日午间,遇难者家属在网络上发声,表示从事件发生到现在,小米从来没有人联系过我,也没有给我来过一个慰问电话。女儿发生了这个意外后,我的家里已经塌了,孩子的爷爷奶奶听到了这个消息,现在也都进了医院。
家属微博截图
来源:澎湃新闻、21财经客户端、@小米公司发言人