高速铁路项目作为推动地区经济发展的重要手段，是每一座城市都在积极争取的目标之一，四川省虽然规划了不少的高速铁路，但涉及到川东北地区的并不多，而兰渝高铁项目就是其中之一。

对川东北地区的南充、广元等城市而言，兰渝高铁是它们经济崛起的主要希望，因此对兰渝高铁的开工建设抱有很大的期望。但目前官方答复：

目前兰州至重庆铁路已经于2017年建成投运，将重庆到兰州的旅客运输时间缩短至7个小时左右，极大的带动了沿线各地区的经济社会发展。

除此以外，重庆和川东北地区未来还可以通过成渝中线高铁、成达万高铁、川青铁路以及规划中的遂渝城际铁路、绵遂内铁路等通达西北地区。

而对于网友提出的新建兰渝高铁的建议，由于该项目当前并没有纳入国家相关规划中，因此短期内暂不具备开工建设的条件。

兰渝高铁目前并没有什么实质性的进展，同时由于该项目并没有纳入国家相关规划，因此兰渝高铁的具体线路方案和站点设置等问题都没有最终确定，未来兰渝高铁大致有2个通行方案，比较现实可行。具体如下:

1.重庆→合川→广安→南充→巴中→汉中→宝鸡→天水→定西→兰州，重庆至广安段利用西渝高铁，广安至南充新建城际高铁，南充至汉中利用汉巴南高铁，新建汉中至宝鸡高铁，宝鸡至兰州则利用既有徐兰高铁。

2.重庆→合川→遂宁→绵阳→合作→临夏→兰州，重庆至遂宁利用既有渝遂铁路，遂宁至绵阳（安州）利用绵遂内高铁，绵阳（安州）至合作利用“川青铁路”，合作至兰州新建兰合铁路，其中绵阳至兰州按200km/h时速标准运营。

那么为什么两地之间已有铁路，还要规划修建兰渝高铁，可能有人会说，这样不是浪费资源吗？其实不是，原因有以下几点？

现有的兰州至重庆两地之间是一条客货兼顾的快速铁路，加上社会不断的发展，货运压力也越来越大。该条铁路线已满足不了当下的货物运输能力，不能缓解兰海高速公路，兰昆高铁等南北向的货运压力。

只有规划修建兰渝高铁，让现有的兰渝快速铁路成为一条专门跑货运的路线，才能有效缓解兰海高速公路等南北向货运紧张的局面。

兰渝快速铁路是沿线人们的出行必备交通工具，承载了南下人们到粤港澳等地的梦想。平时乘坐还躺列车的人就多，当到一些重大节假日时，毫不夸张的说是一票难求。为了改变货运和客运问题，修建兰渝高铁也是时代的需要。这样两者可以互相弥补，也没有资源浪费。

对于旅客来说，乘坐兰渝高铁不仅可以更快捷地到达目的地，还可以欣赏到西北地区独特的自然风光，如平凉市的马蹄寨、天水市的麦积山、庆阳市的崆峒山等。兰渝高铁的开通缩短了兰州和重庆之间的交通时间，也提高了三省五市的经济联系和旅游业发展，为西部地区的繁荣和发展注入了新的活力。