时隔六年，一向习惯身居幕后的魏建军，为了流量而不得不走上前台，为新车魏牌蓝山摇旗呐喊。然而，魏建军直接“打脸”周鸿祎的言
今年，小鹏汽车正迎来成立十周年。但是造车十年的小鹏汽车却掉队了，销量从冠军滑出前十，市值也蒸发3600多亿元。小鹏汽车迫
两年前，吉利坐拥五年之久的自主一哥宝座，被王传福带领的比亚迪夺走，老大哥李书福肯定不甘心。2024年上半年，吉利王者归来
自从“油箱门”事件爆发之后，长城和比亚迪之间的关系就势同水火、再难调和。一年多过去了，随着日前魏建军再度发声，以及一段录
过去一向深居简出的魏建军，这两年从幕后走向台前，成为一名汽车圈网红。近日，魏建军公开炮轰愈演愈烈的销量排行榜现象。而这背
比亚迪和长城之间的关系，早已经势同水火。近日，比亚迪在硬派越野领域打响“价格战”，王传福杀入长城后花园，魏建军可能面临重
以前，长城公开举报比亚迪，魏建军捅了王传福一刀；近日，比亚迪“捧杀”长城之后，王传福又回首掏“偷袭”魏建军。比亚迪和长城
最近几年，因为销量承压、举报比亚迪等，长城在舆论上备受争议，深圳遭遇了诸多唱衰。然而魏建军无惧舆论压力，站着就把钱挣了，
虽然我们已习惯了比亚迪销量的持续暴涨，但其6月的销量数据还是让人震撼。单月破34万台大关，再创历史新高，进一步夯实中国最
车市竞争愈发白热化，行业进入深度洗牌期，任何一家车企稍有不慎，就有可能被挤下牌桌。即使像长城汽车这样的老牌车企，也难以永
“营销大师”雷军造车，果然不同凡响，简直吞噬了汽车圈大部分流量。用三年时间造出的小米SU7，上市即爆火，堪称现象级新车。
喜欢也好讨厌也罢，人们都不得不承认，最晚入局的小米汽车，正深刻改变着新能源汽车赛道。雷军每进入一个行业，就会带来翻天覆地
正如火如荼的北京车展，有三大看点：漂亮性感的车模们基本销声匿迹，焦点都被一群“老男人”们夺走；燃油车失去了存在感，人们都
很难想象，俄罗斯和美国会同时助攻中国，在汽车出口上打败日本。然而事实就是这样，中国用了三年时间，成为全球第一。三年时间干
在经历了理想MEGA的出师不利之后，李想用一款重磅新车，重返汽车圈流量场。这一次，李想将价格从原来的30多万，一口气降至
燃油车时代，长安汽车稳居自主三强之一宝座，强劲的实力毋庸置疑。但是到了新能源汽车时代，长安转型之路遇到大麻烦，甚至还不如
曾经耀眼无比的“蔚小理”，似乎都已经风光不再。理想销量被问界反超，新车MEGA营销还翻车；蔚来一季度销量不增反降，跌出行
小米SU7上市之后，其火爆程度，让其他车企压力倍增，就连华为、奇瑞这样的巨头也都压力山大。华为赋能赛力斯，一手主导的问界
自从新势力开启造车，汽车圈就热闹多了。新势力车企们，基本都拥有互联网营销基因，于是掀起了一波又一波流量狂潮，仿佛在刀剑上
小米汽车，刮起了一阵铺天盖地的龙卷风。小米SU7以难以想象的滔天洪流，在网上线下持续火爆。这是汽车圈从未有过的现象级流量
签名：停车坐爱枫林晚，碧玉妆成一树高。
