虽然我们已习惯了比亚迪销量的持续暴涨，但其6月的销量数据还是让人震撼。单月破34万台大关，再创历史新高，进一步夯实中国最大车企的地位。

而这一切的背后，比亚迪创造着70多万个就业岗位，牵连着70多万个家庭。

一般来说，销量好的车企，往往很早就会公布上一个月的销量。7月的第一天，比亚迪就迫不及待地公布了其6月销量，果然又创下了历史新高。

数据显示，比亚迪6月份爆卖34.17万辆新车，同比增长28.46%。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。

这一成绩遥遥领先，其他车企月销最多也就一二十万辆。在车市极度内卷和竞争白热化的背景下，比亚迪能取得如此亮眼的成绩，确实难能可贵。

比亚迪旗下车型全面爆发，畅销爆款产品层出不穷。

秦家族6月销量超6.8万辆，稳居“家轿王”宝座；宋家族热销7万多辆，早已成为新能源汽车时代的“SUV之王”；

汉2.2万辆、唐1.6万辆，堪称新能源中级车市场的双子星；元和海鸥的销量，双双超越3.6万辆，驱逐舰05也有3.3万辆；

中高端领域，腾势D9售出1万多辆，依旧是MPV细分市场的霸主；方程豹2680辆，发力冲刺硬派越野市场……

这几年比亚迪销量的攀升，可以用惊天一跃来形容。

2021年之前，比亚迪年销徘徊在四五十万辆左右。及至2021年，比亚迪等待的新能源汽车东风终于爆发。在插混车型的引领下，比亚迪开始腾飞，这一年销量翻番增至73万辆。

2022年比亚迪更进一步，销量暴涨至186万辆，一举成为中国最大车企。自主车企首次力压合资品牌，比亚迪终结了合资品牌对中国车市销冠40年的垄断历史。

2023年比亚迪乘风破浪，销量攀升至302万辆，不仅成为国内车市不加任何定语的销冠，而且还跻身全球十大车企行列，让中国人扬眉吐气，也让中国汽车看到了弯道超车的曙光。

今年比亚迪的目标是360万辆，上半年其累计销量为161.30万辆，完成率为45%。

下半年年底是传统的车市旺季，一般车企下半年销量都会比上半年好。比亚迪今年完成360万辆目标犹如探囊取物一般，而且有望冲击400万辆的高度。

对于我们普通人来说，比亚迪这样的企业越多越好。

一方面，比亚迪依靠刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、云辇、易四方等核心技术赋能，推出了一系列从“油电同价”到“电比油低”的热销车型，在车市掀起了一波又一波降价潮。

无论我们买不买比亚迪车，都要感谢比亚迪。因为有了比亚迪卷价格，我们才能以更有优惠的价格买到更好的车。

另一方面，比亚迪解决了70多万人的就业。

虽然从营收角度来看，比亚迪不是最大民营企业，但是从员工数量角度来看，比亚迪堪称国内最大民营企业。

截止到2023年12月31日，比亚迪员工数量高达70.35万人。与此同时，京东、阿里巴巴、华为、腾讯、字节跳动的员工数量，分别约为60万人、23万人、21万人、10万人，都没有比亚迪的多。

比亚迪堪称吸收就业人口最多的民营企业，其员工数量差不多等于国家电网、中国邮政等大型国有企业。

汽车行业很重要，对多个产业都有强劲的拉动效应，被誉为“工业中的工业”。

以日本为例，汽车产业在GDP中的占比约为10%，在制造业中的占比高达40%，吸收了超550万就业人口，占就业总人数的8.1%。

中国汽车蓬勃发展，像比亚迪这样车企越多，就越能为社会提供大量就业机会，从制造业到服务业，从技术研发到市场营销，汽车产业链每一个环节都需要大量员工。

因此，我国早日成为汽车强国，我们普通大众就可以早日分享更多红利蛋糕。