俄罗斯和美国,助攻中国打败日本,三年干成全球第一!

象招财 2024-04-25 21:28:46

很难想象,俄罗斯和美国会同时助攻中国,在汽车出口上打败日本。然而事实就是这样,中国用了三年时间,成为全球第一。

三年时间干成全球第一

数据显示,2000年中国汽车出口量仅有1.7万辆,而同期日本就算减去470万辆都比中国多,因为日本高达472万辆。

及至2017年,中国汽车出口量也只有百万辆左右,日本则超越德国成为全球第一大汽车出口国。由此至2022年,日本在汽车出口量全球第一的宝座上,稳居了六年之久。

与日本相比,中国汽车产业落后的不是一星半点。日本丰田一个车企的千万级年销量,就可以吊打所有中国车企。

不过从2021年开始,中国车企抓住新能源汽车爆发的东风,大踏步前行,出口量飙升。

2021年,中国汽车出口量实现翻番,一口气增至210万辆,将韩国踩在脚下,跻身三强榜单,仅次于日本和德国。

2022年,中国汽车出口量又攀升至310万辆,又超越德国成为全球第二。到了2023年,中国汽车出口量暴涨到491万辆,打败只有442万辆的日本,终于成为全球第一。

三年时间干成全球第一,中国汽车进步神速。

俄罗斯和美国助攻中国

那么,究竟哪些国家在进口中国汽车呢?

从出口目的国分布图来看,中国去年出口的491万辆汽车,其中有90.9万辆是卖到了俄罗斯。

中国汽车出口的国别中,俄罗斯的数量最高,占比约为19%。基本上中国每出口5辆汽车,就有1辆是被俄罗斯买走的。

俄乌冲突爆发之后,中国汽车大举进攻俄罗斯汽车市场,市场份额攀升至49%,远超俄罗斯本土品牌33%的市占率,可谓最大赢家。

俄罗斯之后,中国汽车出口第二大目的地为墨西哥。去年中国向墨西哥出口了41.51万辆,占比约为8%。

值得注意的是,这40多万辆中国汽车,在墨西哥上牌的只有10万多辆,其他二三十万辆则流向了北美其他国家,主要就是美国。

显而易见,墨西哥只是个中转站。目前墨西哥在售的汽车,25%来源于中国。

虽然美国对中国进行了逆全球化的贸易保护措施,但是其依然离不开中国极具竞争力的汽车产品和零部件。

上汽和奇瑞的功劳最大

中国汽车出口如此凶猛,哪些车企的功劳比较大呢?

2023年中国车企出口十强榜单上,排名前五的是上汽、奇瑞、吉利、长安、特斯拉,其后便是长城、比亚迪、东风、北汽和江汽。

其中上汽出口了109.9万辆汽车,排名第一。上汽之所以能够夺冠,是因为它早年间收购了英国汽车品牌名爵(MG)。

这个品牌在欧洲拥有悠久历史,可以通吃英国、西班牙等国车市。上汽出口的109.9万辆中,MG就有67.5万辆,超过一半,居功至伟。

排名第二的是奇瑞,去年汽车出口量为92.5万辆,也是妥妥的出口大户。

作为中国汽车最早的带头大哥,奇瑞从2001年就开始实施“走出去”战略,产品逐渐销往中东、南美、俄罗斯、东南亚、南非等地。

厚积薄发之下,奇瑞成为自主品牌出海佼佼者。去年,奇瑞累计销量接近190万辆,其中有一半来自于海外市场,堪称自主品牌中出口占比最高的车企。

海内外市场并举,这是奇瑞的出彩之处。

其后,便是吉利、长安、长城、比亚迪四大民营车企。吉利、长安和长城,是燃油车时代自主三强,均当过自主销冠,在出口上有所建树也是顺理成章。

比亚迪则是新能源汽车时代,中国车企的骄傲和标杆。去年比亚迪爆卖302万辆,跻身全球十大车企行列,代表中国车企抵达新的高度。

目前中国汽车出口还是以燃油车为主,不过新能源车增速很猛。未来几年,比亚迪在中国车出口排行榜上,应该会攀升至前几名。

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评论列表
  • 2024-04-27 11:48

    新能源汽车,没有一个浙江企业参加,浙江开始没落了

象招财

简介:停车坐爱枫林晚,碧玉妆成一树高。