时隔六年，一向习惯身居幕后的魏建军，为了流量而不得不走上前台，为新车魏牌蓝山摇旗呐喊。

然而，魏建军直接“打脸”周鸿祎的言语，似乎盖过了新车的热度。难道魏建军真的看不上有着“红衣大炮”之称的周鸿祎吗？

许多历史悠久的汽车品牌，均是以创始人自己的姓名直接命名的，例如福特、本田、丰田、宾利、布加迪等。

而国内敢于这样赌上自己姓名荣誉的，长城汽车魏建军堪称车圈第一人。早在2016年，魏建军就成立高端品牌，并以自己姓氏为之命名——魏牌，还用家乡“保定直隶总督府大旗杆”为灵感设计车标。

魏建军也承认，魏牌起初销量很好，但后来定位摇摆，导致销量下滑，走了许多弯路。

8月21日，已经六年没有参加过新车发布会的魏建军，亲自上台推介长城首款NOA智能六座旗舰SUV——魏牌全新蓝山车型。

新车搭载长城第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，采用了视觉+激光雷达融合方案，在智能化方面迈出跨越性的一步。

魏建军上一次出席发布会，还是在2018年的“WEY两周年品牌之夜”上。作为长城的战略车型，魏建军对蓝山的重视程度可见一斑。

发布会后，有媒体向魏建军建议：“蓝山的音响这么好，一定要找周鸿祎试驾一下，他肯定喜欢。”

为何是周鸿祎呢？因为他也算是汽车圈新晋网红。

今年4月份，周鸿祎宣布卖掉迈巴赫S600，改用国产新能源汽车，并发出“征集令”，让网友推荐新车。

泼天流量随之而来，有20多家自主品牌抢着跟周鸿祎互动，小鹏、极氪、比亚迪、问界等直接把车开去360公司楼下供其试驾，蔚来、小米、理想等也隔空“勾搭”周鸿祎。

后来北京车展上，爆火的周鸿祎被调侃为“史上最老车模”，成为与小米雷军并驾齐驱的流量圣体。

然而，想不到周鸿祎会在魏建军这里吃了瘪，甚至惨遭“打脸”。魏建军当时就对媒体表示了拒绝，“我们不需要他来试驾”，因为“不能用流量代表产品的价值”。

而且，魏建军也不怕得罪周鸿祎，还叮嘱提问人：“记录上。”对此，周鸿祎并不认同，他事后回应称：“好产品也要有好流量。”

魏建军为何直接拒绝周鸿祎试驾，如此公开不给别人面子呢？有好几种可能。

首先，魏建军真的看不上周鸿祎。

在PC互联网时代，周鸿祎也算“一方诸侯”，他曾与雷军在网上唇枪舌剑甚至线下约架，也敢与腾讯马化腾开打“3Q大战”。

然而十几年过去了，360在移动互联网时代逐渐没落，其体量、规模和影响力变小。

而且他连驾照都没有，其酷似谐星的车圈“外地人”形象，也引发许多车评人和网友的反感。魏建军看不上周鸿祎，也在情理之中。

其次，魏建军拒绝周鸿祎，并非拒绝流量，而是通过反向操作，获取更大更多的流量。

就像周鸿祎回应魏建军的话那样，“魏建军很有网感”，他可能有意通过隔空怼人来登上热搜，给蓝山带来更多关注。

仔细想一想，如果不是魏建军“打脸”周鸿祎，是不是很多人都不知道魏牌发布了新车蓝山呢？

近一两年，长城全面拥抱流量，就连魏建军都亲自上阵，开微博、搞直播。这一次魏建军算是把流量玩明白了，零成本的几句话就上了热搜。

最后，周鸿祎曾经也有意造车，后来拿出近30亿真金白银，通过投资哪吒汽车的方式，进入汽车行业。

就连之前的“换车事件”，也疑似是在为哪吒L上市预热。所以，魏建军拒绝周鸿祎试驾，有可能是不想这中间发生利益冲突。

蓝山作为长城重磅新车，魏建军可不想被周鸿祎利用，成了“嫁衣裳”，去当了其他汽车品牌的陪跑。

对此，周鸿祎也有所回应：“我不会……会义务帮忙宣传国产品牌。”至于几分真几分假，相信网友自有判断。