自从自主销冠宝座，被比亚迪夺走之后，吉利就非常不服气。

李书福带领吉利，大战王传福的比亚迪，在新能源赛道上加速狂飙，想要反超比亚迪，夺回属于自己的销冠荣耀。

李书福掌舵的吉利，新车投放步伐越来越快。

近日，吉利银河再向 SUV 市场布局一款重磅新产品——吉利银河星舰7 EM-i。新车共有五个版型，纯电续航分为55km和120km，售价区间为9.98万-13.28万元。

在吉利官方描述中，银河星舰7被定义为“新一代国民精品SUV”，其实它的定位就是一款插混紧凑型SUV。

在外界看来，银河星舰7直接对标比亚迪宋Pro，A级插混SUV市场再掀波澜。

从核心技术来看，银河星舰7是“EM-i”，比亚迪宋Pro是“DM-i”。两者只有一个字母之差，其本质上都是单档插混技术。

银河星舰7全面对标宋Pro，最重要的是价格有优势。宋Pro最低价10.28万元，银河星舰7便宜了3000元。

作为比亚迪实力的爆款产品，宋Pro在A级插混SUV领域大名鼎鼎，堪称家用SUV的佼佼者。银河星舰7虽然性价比很高，但面对宋Pro也是有些压力。

“长刀不是最优解，短刀才是新一代”、“四连杆后独立悬架远超筷子悬架”……银河星舰7发布会上，这样的话术频繁出现，明眼人都看出来了，吉利剑指比亚迪。

官方数据来看，星舰7 EM-i搭载的雷神电混系统的发动机热效率为46.5%，百公里油耗3.75L，综合续航里程为1430公里。

宋Pro搭载第五代DM技术的发动机热效率为46.06%，百公里油耗3.79L，综合续航里程为1400公里。

秉承“后发优势”，星舰7 EM-i在许多指标上，都想要比宋Pro更好一点，也包括价格。

自从比亚迪以一己之力，彻底燃爆插混等新能源市场之后，其他车企纷纷跟进，吉利自然不会甘居人后。银河系列的很多车型，都是追着比亚迪的热销车型在打。

例如，银河L7和比亚迪宋 PLUS，银河L6和比亚迪秦PLUS，银河E8对标比亚迪汉，银河E5和元PLUS。

摸着比亚迪过河，吉利银河上述产品确实也取得了非常亮眼的销量成绩。

李书福1997年开始造车，2010年“蛇吞象”收购北欧豪华品牌沃尔沃，从而掌舵吉利驶入快速发展航道。

2017年，吉利首次登上自主品牌销冠宝座。从此之后，吉利再无敌手，在1997年至2021年，连续五年蝉联自主销冠。

王传福2003年收购秦川汽车之后，才开始造车，算是李书福的后辈。

但是长江后浪推前浪，在经历差点破产倒闭的危机之后，王传福于2021年终于等来新能源汽车东风，比亚迪一飞冲天。

2022年，比亚迪更是一举爆卖186万辆，远超吉利的143万辆，中国自主品牌销冠从此易主。在外界的印象之中，李书福似乎只是燃油车时代的王者，而新能源汽车时代的王者则是王传福。

对此，李书福自然不会服气。

曾经在试驾银河E8时，李书福对着镜头直言：“毕竟我们是师傅，他是徒弟嘛，现在是徒弟玩了个小聪明。那师傅真的要拿出武艺来，这徒弟马上就靠边站了嘛。”

李书福所言的徒弟，似乎意有所指。但现实是，比亚迪跑得越来越快，与吉利的距离拉得越来越开。

今年前11个月，比亚迪累计销量高达375万辆，而吉利汽车则只有196.7万辆。即便加上沃尔沃、宝特等品牌，从吉利控股集团的角度来看，今年前11个月累计销量，也只有300万辆出头，与比亚迪还是有很大差距。

李书福想要打败王传福，吉利想要反超比亚迪，其实并非容易的事。但我们乐见吉利和比亚迪的良性竞争，因为这样中国汽车才会越来越强。