春节过后的汽车市场，掀起了一场以比亚迪为首的降价风暴，首先是在2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀
龙年春节过后的车市可以用“群龙乱舞”来形容，以比亚迪为代表的车企誓要“将价格直卷到底”，而高合汽车似乎已经到了危急存亡的
2024年春节的热闹劲儿尚未褪去，汽车市场就为消费者送来了惊喜，又一场降价潮轰轰烈烈的拉开了帷幕。本轮降价风潮主要集中在
2023年对于广汽埃安来说是丰收的一年，进步的一年。丰收指的是销量，全年累计销量超48万辆，同比增长77%。同时，12月
对于新势力来说，中大型SUV这个细分市场的竞争相当激烈，可谓是新能源的“兵家必争之地”。理想汽车是该领域的王者，旗下两款
极氪品牌，作为传统车企推出的电动化品牌，面对新势力的崛起，凭借传统车企的背书，和大胆的创新，得到了用户的青睐，极氪X作为
在刚刚过去的2023年，零跑汽车累计交付144155台，以2554台的优势力压小鹏汽车成为2023年新势力销量的“探花”
在过去的2023年，比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果等6-10万元为主的纯电动车，月销量均在2万台以上，足以证明国内入门级电动
车企们带着不安和期盼踏入了2024年，有的交出2023年亮眼成绩单，自信宣告“未来可期”，有的则高举“赔本赚吆喝”的特价
2024年1月3日，奇瑞风云A8正式上市，官方共推出4款车型，指导价11.99-14.99万元，这也是“风云”再度回归到
如果新款Model 3选在年底上市的话，我相信特斯拉一定不会选择逆市涨价，因为在今年广州车展上，中国品牌的新能源中级轿车
充电，对于新能源车主来说是日常用车过程中必不可少的环节，对于新能源车企来说，却是展示技术底蕴的最佳平台。近年来在电池技术
2023年12月15日，比亚迪宋L正式上市，该车官方定义为“B级先锋猎装SUV”，其有着猎装车的风格，同时还有SUV的血
氢燃料电池车，在2010年的话，确实是一个很模糊的概念，是一个非常不确定性的发展方向，虽然学过物理的人都知道，氢气与氧气
自广州车展亮相以来，五菱星光的上市让不少网友倍感期待，超A的颜值，越级的享受以及超低的价格，令五菱星光“赢在起跑线”上：
不知不觉我们已经来到了2023年的最后一个月，对于车企来说，这个月是完成本年销量任务，或者追近这个目标的最后机会，可谓是
25.28~35.88万元，岚图追光PHEV终于亮出了底牌。在行政级轿车里，这相当于用ES200的价格打压56E。这回，
燃油车时代，中高端MPV常年被合资品牌霸占，无论是常青树别克GL8还是引入中国不久的丰田塞纳，产品实力都是有目共睹。国产
理想很丰满，现实很骨感。皮卡解除进城限制并没有带来预期的销量暴增，全年的国内市场规模依旧徘徊在每年60万辆。看来我们对国
智能技术在汽车上的应用越来越深入，从智能座舱到智能驾驶，众多新技术层出不穷，持续推动着汽车往更多的应用场景去发展。不过作
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