在刚刚过去的2023年，零跑汽车累计交付144155台，以2554台的优势力压小鹏汽车成为2023年新势力销量的“探花”。小鹏汽车经历了阵痛与调整，2024年定必强势归来，收回失地，对于零跑来说，他们希望守住这个“胜利的果实”，并且他们也具备这样的实力。

　　2023年的零跑汽车，除了销量上的捷报，Stellantis集团的入股也在汽车圈掀起了旋涡，因为这是首次有海外的企业入股国内新势力。与竞品纷纷“走出去”相比，零跑却出了一招“引进来”。表面上是引入资金和知名度，实际上是零跑汽车的实力的发展前景得到了国际汽车集团的认可，此举也有利于零跑的产品走向全球。

　　要想保持优异的销量，就需要有强力的产品。2024年，零跑汽车将继续发力，在1月10日，2024零跑全域自研开放日，暨零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型零跑C10开启预售。新车提供增程版和纯电版供客户选择，起售价分别为15.18万元-18.18万元以及15.58-18.58万元。

　　作为承担起零跑汽车2024守住国内销量，并向全球发起冲击的车型，零跑C10的中央域控架构+CTC 2.0电池底盘一体化技术+自研高性能油冷电驱均为行业领先。中央域控架构做到“软件定义汽车”，智能车机和智能驾驶不断进化;CTC 2.0电池底盘一体化则让车身既可以推出纯电车型，也能推出插混车型，实现“油电共享”;自研高性能油冷电驱说明零跑在核心技术上已经取得了突破。

　　零跑C10整车尺寸为4739mm/1900mm/1680mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。C10与C11的关系，让人不禁想起了理想L7和L8.而理想汽车，正是2023年国内新势力的销冠，而且是“断层领先”的销冠。零跑又能否打出像理想这般表现呢?值得期待。

　　外观虽然没有特殊而华丽的棱角，但是却给人一种沉稳大气的感觉。新车有5款颜色，包括天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰和首次亮相的特别色款琉璃翠。零跑C10在内饰上大胆创新，采用平直线条与圆角矩形设计，让车内空间显得宽敞以及精致。内饰则提供赤霞橙、星垣紫两种颜色。得房率高达 66.8%，搭配3D人体工程学座椅，放平后形成“躺平大空间”，零跑C10是“理想的家”。

　　动力方面，增程版最大电池容量为28.4kWh，CLTC综合续航高达1190km，纯电可以达210km.而纯电版最大电池容量为69.9kWh,纯电续航高达530km。

　　价格低并不代表着配置打折，起码这种说法对于新势力来说是不存在的，主打就是一个性价比。C10采用高通骁龙8295芯片，目前市面上仅有极氪007.2024款奔驰E级以及1月5日刚刚上市的吉利银河E8.而吉利银河E8将会是吉利银河2024年的重磅产品，肩负着银河品牌的销量重任，C10也被零跑品牌寄予厚望。

　　激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、800V/4C超充技术等配备在零跑C10上。而在智能驾驶方面，NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等让零跑C10具备L3级别的智能驾驶辅助水平。另外，首创NAC导航辅助巡航功能提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，将智能辅助驾驶更上一台阶。以上的“黑科技”绝非空中楼阁，“没有期货，全是现货”，这是零跑汽车董事长、CEO朱江明现场宣告。

　　考虑到这是一款15万-18万的车型，这样的配置在20万元以内的区间的新势力车型，可谓是独当一面。如果在高度内卷的国内新能源汽车市场都能占据一席之地，零跑C10将更有自信地向海外市场出击。据悉，零跑C10将在3月正式上市，价格和配置已经超越期待，且看销量能否更进一步。

文/大叶