一汽丰田作为丰田汽车在国内的合资品牌，在多个车型领域都进行了精心的产品布局，应对多口之家需求，更是在MPV领域推出了格瑞维亚这款强有力的产品，面对同级别的赛那、别克GL8、腾势D9等车型，市场表现依然十分出色。新车目前共有13款车型在售，指导价区间为29.98-41.68万元，在8月份共售出了7161辆，位居中大型MPV销量排行榜第3名，成绩还是不错的。接下来我们就以2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱尊贵PLUS版车型作为解读，指导价35.38万元，目前拥有4.5万元优惠，优惠完仅30.88万元，看一看新车表现如何？

格瑞维亚的轴距3060mm，长宽高分别为5175/1995/1765mm。它的外观设计采用了家族式语言，前脸独特的网状格栅与锋利的前大灯相呼应，营造出动感且年轻化的外观。车身线条分明，一条直线从前到后延伸，与车门的曲面凹槽形成两条平行线，不仅彰显了车辆的轮廓，也增强了层次视觉感。车身侧面的流线型的设计在MPV中很有辨识度，它并不像腾势D9那般呆板，C柱的小玻璃向后收窄，车身腰线从后门处越来上升，整个侧面显得灵动修长。车尾设计简约而不失活力，采用了与雷克萨斯相似的分叉式尾灯设计，尾灯造型又恰好与前脸相呼应，提升了车辆的整体协调性。

内饰方面，格瑞维亚同样展现出了丰田的精致工艺。车内配备了12.3英寸的悬浮式TFT中控屏和全液晶仪表盘，换挡杆采用了类似高尔夫球杆的设计，与圆形真皮多功能方向盘和大面积软质材料的内饰相得益彰。中控屏下方和挡杆周边保留了一定数量的物理按键，银色饰条的点缀和挡杆周边的木纹饰板，进一步提升了车内的豪华感。此外，车内还配备了多个杯架和对开式扶手箱，为乘客提供了便利。

在科技配置上，格瑞维亚搭载了高通骁龙8155P芯片，车机系统支持GPS导航、语音识别控制、OTA升级等功能，并支持HUAWEI HiCar、CarLife、CarPlay三种手机互联映射功能。这些功能的加入，使得格瑞维亚在智能化方面有着不错的表现。

安全配置方面，格瑞维亚全系配备了Toyota Safety Sense辅助操作系统和L2级辅助驾驶，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、360°全景影像等功能。此外，车辆还配备了包括前排主驾驶位膝部气囊在内的9个安全气囊，为乘客提供了全方位的安全保障。

座舱设计上，格瑞维亚的主副驾驶座均支持电动调节，第二排为独立座椅，可前后滑动且滑动范围较大。以身高1.75米的笔者为例，在前排调整至正常坐姿后，头部与车顶之间仍有一拳以上的空间。保持前排座椅位置不变，进入第二排，调整至与前排座椅靠背相距一拳半的位置，第三排乘客仍能享有一拳以上的膝部空间。若第三排不载人，第二排座椅可调至最靠后位置，为乘客提供充裕的腿部空间。

格瑞维亚在纵向空间上表现出色，能够满足多人出行的舒适需求。第二排两座之间的通道宽敞，即便成年人进入第三排也毫不费力。此外，B柱位置还设有一个长条形扶手，便于乘客上下车时抓握，对于老人和小孩来说，这样的设计更加安全可靠。在储物空间方面，当三排座椅均立起时，由于行李箱设有下沉空间，常规容积可达525升。若将第三排座椅放倒，容积可扩展至2112升，行李箱可形成一个平坦的储物平台，无论是长途旅行还是日常休息，都能满足不同场景的需求。

在动力方面，格瑞维亚搭载了丰田自家的混动系统，2.5L自然吸气发动机的最大马力为189Ps，电动机最大扭矩为270N·m，匹配E-CVT无级变速箱。我认为这套动力系统成熟稳定，发动机低扭表现出色，即使是在经济模式下，起步加速也非常轻松。同时保证了较低的油耗表现，一台自重两吨多的中大型MPV，百公里油耗最低只有5.66L。另外，车身虽长，但在城市道路中依然灵活，转弯半径较大，但并不影响日常驾驶体验。车辆采用了前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架，调校偏向舒适，滤震效果良好，乘坐舒适度高。

综上所述，格瑞维亚在设计上融合了MPV车型特有的豪华感与乘坐舒适性。同时，搭载了动力充沛且省油的油电混合动力系统、扎实的底盘质感以及相对灵活的操控性能，使得格瑞维亚在市场上获得了广泛的认可。8月份销量达到7161辆，对于用户基数相对较小的中大型MPV市场来说，这一市场表现亮眼。总的来说，作为丰田品牌的车型，格瑞维亚的保养成本较低，配件供应充足，维修网点广泛分布，维护较为方便。30多万的预算选它还是很有性价比的。