年轻人买代步车，笔者建议选择紧凑型车，因为现在有的紧凑型车，在空间上“得房率”也很高，同时造型好看，配置的智驾系统也很有竞争力。就以AION RT车型来说，9月26日，埃安全新AION RT正式开启预售，预售价格区间为11.98-16.98万元，新车共推出4款车型，预售价区间11.98-16.98万。在开启预售的24小时，订单量破16000台，可见其受欢迎程度。全系标配400V高压快充，高配车型带有激光雷达，支持无图智驾。下面就来进一步了解。

AION RT的外观颜值很高，车身采用了G4曲率设计，使得比例更加协调，将优雅与实用做到了平衡，并且还提供7种车身颜色，满足了个性化需求。因为是纯电车型，所以前脸采用了电动化的封闭式进气格栅，一体式大灯集成了远近光灯组和日间行车灯，下方两侧的黑色进气口，也增强了车头的运动感。

为了带来更好的续航表现，AION RT还采用了隐藏式门把手和半封闭式轮毂设计，结合流线型车身，能够降低风阻系数。从车尾可以看到，AION RT采用了溜背式设计，细长的后尾灯以及黑色后杠，让AION RT看上去更加灵动。

内饰方面，AION RT延续了广汽埃安简洁大方的设计风格，同时融入了科技感元素。14.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸方形液晶仪表盘组成双屏系统，中控大屏UI界面清晰方便操作，方向盘前方的液晶仪表屏显示的信息也比较丰富，方便驾驶员实时查看车辆的剩余电量以及续航里程等。在智能配置方面，AION RT配备了的ADiGO 5.0智能车机系统，支持多项智能功能，如蓝牙电话连接、手机互联、车联网服务、4G网络支持以及OTA在线升级等。高配版本还增添了语音识别、连续语音指令识别以及“可见即可说”的功能，提升了用车体验的智能化水平。此外，车辆还配备了由11个高保真喇叭组成的5.1声道系统，提供出色的音质享受。

部分型号配备了126线束激光雷达和254 TOPS算力的英伟达Orin-X芯片，另外还具备3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。结合第四代感知端到端深度学习大模型，这些功能能够覆盖多种驾驶场景，支持无图NDA高阶智能驾驶。例如，在城中村和乡村小路上，AION RT在面对突然出现的行人和电动车时，反应迅速，有效避免碰撞。同时，在遇到设置了石墩的狭窄路口时，AION RT可借助激光雷达精准测量路口宽度，从而顺利通行。

此外，该车的座椅设计比较注重舒适性，前排座椅支持完全放平，填充物柔软适中，确保了乘坐时的舒适体验。车辆还配备了双电动遮阳帘，在夏日长途行驶时，只需关闭遮阳帘，即可有效阻挡阳光照射，保持头顶空间的凉爽舒适。空间方面，车内空间宽敞，前排头部、腿部空间均超过1米，后排头部空间940mm、腿部空间943mm，为乘客提供了自由的伸展空间。此外，其前排座椅支持一键放倒功能，可以形成平坦的休息空间。后备箱空间同样宽敞，容积达到540L，开口尺寸达到470mm，尾门门槛低至670mm，方便乘客轻松提放物品。

在动力方面，AION RT配备了纯电动力系统，低功率版本的电动机最大功率为150kW，而高功率版本则采用了碳化硅技术，功率提升至165kW。两种版本均具备240N·m的峰值扭矩，最高车速可达163km/h，综合能耗为11.7kWh/100km。在续航表现上，AION RT基于400V碳化硅平台，搭载68.1kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程可达到650km。此外，消费者还可以选择电池容量为55.1kWh的520km续航版本。

支持快充技术的车辆在充电方面表现出色，理论上可在短短10分钟内实现续航增加200公里，而从30%充至80%仅需18分钟。笔者在4S店进行试驾，发现该车起步轻快且静谧性良好，在市区拥堵路段行驶亦显得相当轻松。无论是红绿灯起步还是在后半段超车，均表现游刃有余。底盘质感偏向舒适，但在操控性上也有所兼顾。在100公里每小时的时速下变道时，车身依然保持平稳，侧倾角度较小，经过减速带时亦能有效过滤振动，展现良好的驾乘体验。

总结，这款车造型时尚，灯组颜值高，座椅舒适，配置了双电动遮阳帘，使用400V高压快充平台，以及3C快充技术，并配置了激光雷达，智驾系统不依赖高精地图，用起来更方便，整体品质表现良好。据9月27日晚广汽埃安官方发布的信息来看，AION RT还是非常火爆的，预售24小时，订单已突破16000台。关于车子的更多信息，笔者将持续关注。