预算8万左右想要入手一台代步车，笔者建议你可以看看近期刚上市的哪吒X，采用纯电动力，用车成本低，车内为5座布局，一家三口出行还是比较宽裕的。2025款哪吒X在售型号有4款，指导价8.98-12.48万，特别是8.98万元的起售价，对于工薪家庭来说相当友好，展现出一定的市场竞争力。我们近期到店体验了售价为11.48万元的哪吒X 2025款 500 Plus车型。接下来，就让我们一起深入了解这款车的综合实力，看看它是否值得入手。

在外观设计上，新款哪吒X的车头部分显得格外引人注目。中央凸起的发动机盖线条与两侧的立体造型相得益彰，共同塑造出一种强烈的力量感。前大灯组采用了时下流行的分体式设计，上部的灯组线条狭长，四周以熏黑饰条为装饰，而下部的灯组则采用内凹设计，与大面积的熏黑饰板相结合，营造出类似进气口的视觉效果，增强了车辆的运动气息。

哪吒X虽然只是一台紧凑型SUV，但凭借着2770mm的轴距，在同级别车型中依然保持着不错的性价比，长宽高的尺寸为4619mm×1860mm×1628mm。哪吒X的风阻系数为0.3Cd，较低的风阻系数对控制油耗也有一定作用。前后采用了225/60 R18规格的轮胎，旋风式的轮毂造型尤为运动和时尚。尾部增加了扰流板，能提升车子在高速状态下的稳定性。贯穿式的尾灯熏黑处理，搭配上车顶的高位刹车灯，在刹车时能有很强的警示效果。车尾从上到下层次分明，凹陷设计更为立体。

哪吒X的内部装饰展现了新能源汽车的现代设计理念，其内部陈设简洁而不失科技感。车内实体按键数量被精简，突显了中控台上15.6英寸触控大屏的主导地位，而主驾驶位置则配备了8.9英寸的全液晶仪表盘，这两项配置在同等价位的车型中表现出色。车内的方向盘采用皮质材料，具备四向调节功能，增强了驾驶的舒适性。方向盘后方的电子式怀挡设计，使得驾驶时的换挡操作更为便捷。

在智能辅助驾驶方面，哪吒X也表现出色。这款车配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、全景影像等多种功能。其中自适应巡航系统可以根据前车速度自动调整车速，保持与前车的安全距离，尤其是在早/晚高峰时期，不用频繁的踩刹车，能够有效地减轻驾驶者的疲劳感。盲点监测系统可以在车辆变道时监测盲区内的车辆，避免了因盲区导致的交通事故。全景影像系统则可以在泊车或行驶过程中提供360度全景视角，提升了驾驶者的视野范围，对新车朋友比较友好，能够轻松解决“停车难”的问题。

在空间方面，哪吒X虽然定位为紧凑级SUV，但是它拥有2770mm的轴距，在空间表现方面也有不错的体验。身高172cm的体验者在前排，头部有1拳左右的空隙；来到第二排，腿部空间超过2拳，应对日常乘坐没有压力。第二排的地板也挺规整的，对于中央的乘客也挺友好的。它的座椅为仿皮的材质，填充物也挺足的，前排的座椅提供了电动调节的功能，还支持加热的功能，舒适度不错。后排的座椅支持40:60比例的放倒，行李舱的容积为508-1388L，日常出行放置物品空间也挺灵活的，空间足够了。

动力方面。哪吒X采用了一台120kW的前置单电机，电动机的总扭矩可以达到200N·m，官方公布的零百加速时间为9.5秒，最高车速可以达到150km/h。使用了磷酸铁锂电池，具有较强的稳定性，63.5kWh的电池容量，让纯电续航达到了501km，实际续航也在400km左右，高速上的续航可能还会再低一点，不过纯电汽车的高速表现本身就不如市区续航。好在哪吒X还支持快充，在0.37个小时，就可以从30%的电量补充至80%，充电效率还是很可观的。

哪吒X带给我的驾驶感受还是比较不错的，方向盘的触感舒适，刚刚好的直径握起来也很有安全感。多功能按键的阻尼感很清脆，接通电话的速度也是很快的。起步阶段我能感受到油门的脚感比较轻盈，轻轻一踩车子就开始提速了。哪吒X的动力虽然不是很强劲的那种类型，但整个加速过程都是很平顺的，在70km/h速度之下，车内没有明显的风噪和胎噪，在车速达到80km/h左右的时候，车内噪音开始逐渐的增加。因为有自动驻车功能，所以我在市区高峰期开了将近40分钟，基本上不需要换挡，整个脚背也没有酸痛，这个功能还是很实用的。

总结：如果你的预算在10万左右，建议可以了解一下哪吒X这款车，采用纯电动力，用车成本低，加上时尚化的外观造型，以及内饰设计也比较符合年轻人的口味，购买压力以及养车压力不大，作为通勤代步来说还是不错的。现在8.98万起售，你们觉得值得入手吗？