奔驰正式推出2025款GLC 350 e L 4MATIC（插电式混合动力版本GLC）。

显然奔驰对于目前GLC车型使用的汽油+48V轻混系统还是不太满意，在这个时候推出插电式混动版GLC无疑是明智的选择，以下将从多个维度介绍这个版本的奔驰GLC，希望能为大家在选购车型的时候提供一点借鉴意义。

首先动力方面，新款GLC传统动力系统方面依旧搭载目前所有版本车型使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为150KW，峰值扭矩为320N.m，这里与其他版本车型保持一致。

另外新车搭载的前置永磁同步电机匹配传动系统匹配 9 挡手自一体变速箱，整套系统综合功率 250kW，综合扭矩 600N.m。电池组使用到的是30.9kWh磷酸铁锂电池组，WLTC 工况下纯电续航里程可达115公里，60千瓦直流充电模式下，从10%至80%的充电范围使用时间为30分钟，综合工况油耗为1.27L，油电综合燃料消耗量为3.78/百公里。

外观方面，新车大致沿用现售车型的设计，但也增加了一些版本独有的元素，例如：左后翼子板处能够看到明显的充电接口；尾标处的 “GLC 350 e L” 字样是该版本车型的身份标识；另外前后LED大灯也是经过了细节上的处理。

内饰方面，插混版GLC使用到棕色开孔型胡桃木木饰和 AMG 内饰运动组件，熟悉这个系列车型的朋友都知道，本身GLC的内饰就有多款样式，其中桃木风格的设计与这款偏向年轻化的车型，个人感觉不是很搭配，也许是我们这个阶层欣赏不来吧！

新车中控台搭载的是12.3 英寸全液晶仪表屏和11.9 英寸中控显示屏，内置第三代MBUX智能人机交互系统与高通骁龙8295芯片，支持全场景免唤醒语音交互，支持双USB Type-C 接口，此外经过改良的氛围灯以及第二排座椅经过了座垫的加厚加长，无疑给整车的内饰质感提升了不少。

插混版GLC的车型尺寸经过了细微的调整，长宽高分别为4826*1938*1696，相比其他版本车型，长度不变，宽度增加了48mm，高度降低了18mm，轴距则保持一致的2977mm。定位依然为中型SUV。

此次新增的插混版GLC只推出了2025款GLC 350 e L 4MATIC这一个版本车型，是一款五座版本车型，官方指导价格为51.8万元。

整体来看，插混版GLC在动力和节能方面都得到了不少的提升，然而定价方面看似比轻混燃油版本最高版本的53.13万元指导价格还要低，可是人家终端价格可是下降了不少，作为新上市的插混版车型价格应该能够坚挺一段时间。

也就是说差价还是去到10万元左右，感觉还是原来的路子，主打限牌城市市场。说实话新车并没有过多的新能源独有的元素在里面，如果还是这个路子，只会与自主品牌车型越来越接近，好于坏，两看吧，不同人有不同的感受！