全新本田 Prelude 将于 2026 年初登陆欧洲，新车搭载混合动力技术，新型的轿跑设计风格，展现了一辆别样的“双门版思域”，新车将采用“S+ Shift”模拟双离合的CVT变速箱技术。整车外观风格以简洁为主题，双门四座设计，搭载Brembo 制动器。

有些朋友可能对于“本田 Prelude”这个名称比较陌生，这算是本田的一款传奇车型之一，早在2001年，经过了第五代车型之后，本田 Prelude就停产了。

以下是历代本田 Prelude的信息（声明：信息来源于网络，非个人观点）

第一代本田 Prelude（1978-1982 年）

发动机：搭载源自 Accord 的 1.7 升 SOHC 铁缸体四缸发动机，可输出 72 马力和 94 磅 - 英尺的扭矩。变速器：配备五速手动变速箱或两速自动变速箱，后来两速自动变速箱被三速自动变速箱取代。

第二代本田 Prelude（1983-1987 年）

发动机：最初配备 1.8 升四缸发动机，可产生 100 马力。1986-1987 年的 Prelude 2.0 Si 则采用了更大的 2.0 升四缸发动机，可输出 110 马力和 114 磅 - 英尺的扭矩。变速器：匹配相应的手动或自动变速器，与第一代车型类似，但性能有显著提升，0-60 英里 / 小时加速时间在 9 秒左右。

第三代本田 Prelude（1988-1991 年）

发动机：整个系列由本田的 B20A 发动机系列提供动力，基础的 B20A3 2.0 升 SOHC 四缸发动机通过四速自动或五速手动变速箱可输出 109 马力和 111 磅 - 英尺的扭矩。更强劲的 2.0 Si 车型则配备 2.0 升 DOHC 四缸发动机，具有 135 马力和 127 磅 - 英尺的扭矩，在 1990-1991 年的中期改款中，发动机排量提升至 2.1 升，功率也提升至 140 马力和 135 磅 - 英尺的扭矩。变速器：四速自动或五速手动变速箱。

第四代本田 Prelude（1992-1996 年）

发动机：Prelude S 车型配备 2.2 升 F22A1 四缸发动机，可提供 135 马力和 137 磅 - 英尺的扭矩。在美规 Prelude Si 和 1995 年的 SE 车型中，2.3 升 H23A1 四缸发动机的额定功率为 160 马力和 156 磅 - 英尺的扭矩 。1993-1996 年的 Prelude VTEC 是本田著名的可变气门正时技术在美国的最早应用车型之一，其 2.2 升 H22A1 四缸发动机可输出令人印象深刻的 187 马力和 153 磅 - 英尺的扭矩，0-60 英里 / 小时加速时间约为 7 秒。变速器：匹配手动或自动变速箱。

第五代本田 Prelude（1997-2001 年）

发动机：只配备了 2.2 升 H22A4 四缸发动机，通过四速自动或五速手动变速箱可输出 195 马力和 156 磅 - 英尺的扭矩。变速器：四速自动或五速手动变速箱，且部分车型配备了本田复杂的主动扭矩转移系统（ATTS），可视为讴歌无处不在的 SH-AWD 系统的前身，这是一种早期的主动扭矩矢量控制应用。

如今发布的新车是第6代车型，在今年年初，它以概念车的形式进行了发布，并得到官方的公告：该款车型将在2026年正式登录欧洲市场，随即进行全球不同区域的发布，对于我们国内车友而言，能够从中找到思域的改款车型以及车型体系扩张的参考，因此，还是有必要了解一下这款本田 Prelude。

动力方面，2026款本田Prelude，将搭载本田全新开发的 2.0 升四缸直喷发动机与全新开发的双电机组成的双电机混合动力系统，使用到四驱系统。这套动力系统跟思域和雅阁的 e:HEV 混动系统基本属于同平台产品，性能也非常接近，不同的是本田Prelude将会更偏向于运动风格，主要还是变速箱不一样。

2026款本田Prelude的主要竞争车型是：丰田GR86、斯巴鲁 BRZ、马自达 MX-5 Miata。今后有关于这款车型更多的消息，继续为大家跟踪报道，感谢您的关注！