进入中国市场15年，累计销量突破300万辆，轩逸称得上是中国轿车市场当之无愧的“神车”。而在乘联会发布的8月轿车销量排行榜中，轩逸毫无疑问，再次以单月销售47937台的成绩夺得销量榜首。都知道轩逸卖得好，但如此生猛的攻势，节节攀高的销量，到底源自何处？

产品定位精准

首先是日产对轩逸这款车型的精准定位。据相关调查数据显示，轿车主购车人群集中在25-39岁，这一年龄段的消费者特征往往是，有家庭、有事业，正处于上有老下有小，要养家的阶段。在我看来，这类消费者需要的，可能不是性能爆炸、操控爆表的车型，而是更舒适、更实用的家用车。而轩逸明摆着也是冲着家用市场来的，这款车型售价在9.98-14.49万之间，终端还有1万左右的优惠，精准覆盖保有量最多的细分市场。并且，相比同级车型，如售价10.98-15.98万的卡罗拉、售价11.38-15.28万的雷凌，轩逸的售价也更有优势，购入门槛更低。所以在产品定位和定价上，轩逸就具备了成为爆款的前提。

实力均衡，无明显短板

价格实惠是一方面，但要想真正说服消费者下单，还是得拿出点更硬核的说服力。轩逸本身的产品实力虽没有什么非常大的亮点，但好在各方面表现都比较均衡，足以满足用户的家用需求，产品迭代的速度也很快。如今，轩逸已更新至第14代车型，这次换代无疑也是成功的。相比老款车型，第14代轩逸宽度增加了55mm，轴距增加了12mm，带来的空间变化可不是一星半点，这让素来青睐大空间的中国消费者如何拒绝得了？毕竟空间表现可是和驾乘舒适性有着直接联系。同时，轩逸的座椅还采用了Multi-Layer仿生学设计，听起来很玄乎，但坐过轩逸这款车的朋友就知道，其确实对得起“日产大沙发”的美称。

而在动力方面，轩逸也没有脱离“以家用为本”的产品核心定位，其搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配XTRONIC CVT变速箱，舒适性和可靠性是这套动力总成的代名词。并且，轩逸官方的综合油耗在4.9L/100km，足以让一众轿车汗颜。根据车友的实际使用情况来看，轩逸的均值油耗为7.6L上下，油耗表现也算是可圈可点。

品牌、战略、高保值率加持

除此之外，在产品策略上，轩逸在第14代车型上市后，并没有选择让老款车型退出市场，而是进行同堂销售，新旧搭配以满足不同消费者的需求，销量自然节节攀升。

而在另一个消费者比较看重的点——保值率上，轩逸也没有让人失望。根据中国汽车流通协会统计数据显示，国内二手车第一年的平均保值率为70%，但轩逸却有着第一年73%的数据，五年保值率则在46%左右，同样高于平均水准，在二手车市场的优势也是比较明显的。

再加上日系三强在国内市场有着广泛的群众基础，近年来大有超过德系的趋势，日产一直又以“舒适性”著称，对于一款家用取向的轿车而言，轩逸真的是哪哪都踩在中国消费者的“痛点”上。

写在最后

在产品定位、产品实力、品牌口碑等多方共同作用下，轩逸能成为神车也就无可厚非了。中国消费者对于家用车在大空间、低油耗、舒适性等方面的需求，在轩逸身上几乎都能得到满足。我个人觉得，在未来的一段时间内，轩逸还将继续霸占国内轿车销量排行榜榜首的位置。

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