自2018年，中国车市结束长达28年的正增长，出现首次负增长以来，相信只要是身处汽车圈的人都能感觉到：车不好卖了。如今的中国汽车消费市场已然是一片红海，蛋糕就这么大，竞争愈发白热化。而一款产品想要在竞争激烈的市场中赢得消费者青睐，唯有在产品实力上狠下功夫，不断实现自我革新。即使是大众、丰田、日产这些巨头也不例外。

而作为广汽丰田TNGA架构下的又一款力作，威兰达就凭借其出挑的外观和丰富的动力选择快速走入了年轻消费群体的视野。其售价在17.18-24.18万之间，主打紧凑型SUV市场，与汉兰达同属“兰达”字辈，看得出来，广汽丰田对其也是寄予厚望的。那作为消费者来说，这款车型是否值得购入呢？我们结合其实际产品力来一探究竟。

在“颜值即正义”的审美偏好下，威兰达的设计相信还是能打动不少年轻消费者的心。前脸是硕大的前进气格栅搭配犀利的大灯组，两侧的进气口搭配亮黑式轮眉与侧裙，整个前脸辨识度十足。此外，其还通过大量的多边形造型勾勒出硬朗的运动风格，尾部则搭配造型别致的尾灯组，加以镀铬饰条进行连接，风格自成一派，造型大气不失优雅，整体给人的视觉效果还是比较不错的。

不过对于消费者来说，在颜值之外，可能还是更关心车辆的实用性。车身尺寸方面，威兰达的车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，空间表现在同级车型中来说算比较出色的。后备箱空间能达到580L，后排座椅还支持4/6分割放倒，储物能力和舒适性都有保障，足以应对举家出游、搬家、自驾游等多种用车场景。并且，其还采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

而4G网、OTA在线升级、云端语音识别等车内人机交互功能，也紧跟时下的智能化趋势，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10英寸彩色HUD平视显示系统以及10.1英寸导航系统的三屏联动则进一步提升了智能“段位”，带来更便捷、高效的用车体验。

核心的动力总成方面，威兰达提供两款TNGA发动机供消费者选择。燃油动力版本为2.0升Dynamic Force发动机，热效率为40%，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩为209Nm，综合油耗在5.7L/100km。这样的动力表现对于日常用车来说，已经算很够用了。另一款是混合动力系统，由2.5升Dynamic Force阿特金森发动机和电动机组成THS II混动系统，热效率达到41%，综合油耗4.6L/100km，续航能力达到1000KM。虽说是混合动力，但续航与一般燃油车无异，还能享受免购置税、免费直上绿牌等优势，对于限牌限行地区的朋友来说，无疑是更适合的。

而与动力系统搭配的四驱系统其实是最大的看点，威兰达光四驱系统，就提供了三种选择，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。每一种四驱系统根据机械结构不同，表现也有很大差别。就拿DTV动态扭矩矢量四驱系统来说，其优势就是可以通过后轮配备的独立电控耦合机构，实现左右后轮扭矩输出0:100~100:0的无极变换，结合丰田的AIM四驱综合管理系统，可以实现威兰达“起步更稳定、高速更省油、过弯更灵活、脱困更迅速”等特有优势。

目前，威兰达家族共有15款车型供消费者自由选择，涵盖燃油+新能源动力，共三种四驱系统，相信能满足用户的多元用车需求。而在产品实力方面，无论是空间表现，还是动力水平，威兰达都延续了丰田一贯的“务实”水准，不来虚的，再加上有TNGA架构的背书，在紧凑型SUV市场，确实称得上是个不错的选择。

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