刚进入9月，不少车企就陆续公布了8月销量数据。而在资本市场和汽车圈从来不缺热度的造车新势力，也成为了大家关注的重点。在过去一个月的“你追我赶”中，新势力的销量和排位又悄然发生了不小的变化。下面，我们就一起来看看新势力们的8月成绩单。

8月份，蔚来汽车共交付5880台，相比7月交付7931台的表现，环比下滑了25.9%。

理想汽车在8月则共交付了9433台，相比去年8月销量来说，理想迎来了248%的涨幅点，较7月环比增长而言，也有着9.8%。

小鹏汽车则交付了7214台，连续两个月交付量破7千台，同比增长大增334%。

哪吒汽车在刚过去的8月，交付量则达到了6613台，同比增长达到惊人的449%。

仔细观察这几家造车新势力的8月销量，真的称得上是看点十足，暗流涌动。首先是被视作造车新势力领头羊的蔚来汽车，8月份的表现相信让不少小伙伴大吃一惊，其不仅是四家新势力中唯一负增长的品牌，并且8月销量排位还跌出了前三，被第二梯队的哪吒汽车无情超越，相比此前，蔚来常年霸占新势力排名第一，实在有些不光彩。而这样的尴尬局面，其实是因为受个别零部件供应受限的影响。据网络消息，蔚来内部测算表示，零部件受限应该影响了8月份大约2000到3000台的产量。零部件确实是一个不容忽视的关键因素，但实际上，这已经不是蔚来第一次跌落新势力单月交付量第一了。今年7月，理想、小鹏、蔚来分别交付8589辆、8040辆、7931辆，新势力三强排位从“蔚小理”变为“理小蔚”。如果后续蔚来摆脱零部件影响后，交付量仍无法迎头赶上，新势力领头羊的位置恐怕真得拱手让人了。

而在7月一举夺得单月交付量第一的理想汽车，8月又再度夺得第一，创下了单月交付新纪录。理想汽车这个交付量其实是比较有含金量的，相比其他几家新势力都是家族产品共同奋战的情况而言，理想汽车只有一款理想ONE单兵作战，但就是在这样的前提下，其仍然拿下了单月交付量第一的好成绩。理想汽车优秀的销量表现其实和2021款理想ONE的上市有很大关系，相比老款车型，新车不仅新增了配色，从硬件到软件配置都得到了大幅提升，这也让车辆在辅助驾驶方面拥有更好的表现，交付量自然屡创新高。并且，理想ONE即使抛开新能源的身份，与燃油中大型SUV相比，都是妥妥稳坐前三的存在，其实力不容小觑。值得一提的是，目前理想汽车也在筹备大型SUV——理想X，继续押宝增程式，未来的市场表现仍然值得期待。

再来说说小鹏汽车。相比上月，小鹏汽车的单月交付量排位并未发生变化，仍稳定在第二名。具体车型方面，小鹏P7在8月交付了6165辆，创造了该车型上市以来的最高值，已经成为小鹏汽车妥妥的销量支柱。但小鹏G3的交付量就有些不尽如人意了，在8月仅交付了1049辆。其实这也有迹可循，7月份，小鹏推出了新款车型G3i，相信有部分用户还在观望、等待新款车型上市，所以对现款车型的交付量产生了一定的影响，这也是不可避免的换代烦恼。不过，小鹏的全新车型——小鹏P5在10月即将进入交付阶段，该车的定位比P7偏低，是一款走量车型，应该会给品牌的销量带来新的增长。

而哪吒汽车算是给了大家一个不小的惊喜，常年在第二梯队徘徊的哪吒汽车，在8月竟然超过蔚来汽车，挺进了前三。车型方面，哪吒汽车目前在售的车型有三款，哪吒U Pro、哪吒N01和哪吒V，与绝大多新势力主打中高端车型的路数不同，哪吒旗下现有车型的起售价均不超过10万元，主打网约车市场和入门级市场，这也算得上是剑走偏锋。而事实已经证明，哪吒这样的路子也是行得通的，哪吒主攻的这个价位，消费潜力巨大，市场前景十分不错。另一方面，360的加入也让哪吒汽车在资金方面有了充足的保障，相信在未来，哪吒汽车完全有可能成为头部新势力强有力的竞争者。

总结

以上就是国内造车新势力在8月的市场表现，能看出来，增长还是造车新势力的主旋律。不过对于这几家新势力而言，整体新能源市场环境还是不容乐观，宝马、奔驰、大众等传统老牌车企正在加速大象转身，中高端纯电市场有特斯拉这样的强劲对手，A00级市场也有宏光MINI EV这样的黑马。新能源市场风云变幻，未来，国内造车新势力的路在何方，仍是个值得思考的问题。

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