“小时候崇拜GT-R，长大了才发现最喜欢的是天籁。”前不久，小时候给我启蒙汽车文化的表哥这样对我说道。2018年，在我的推荐下，当时计划结婚的他买一台七代天籁作为未来的家庭用车。听到我说9月30日天籁中期改款上市的消息时，他甚至产生了换一台的想法。

他喜欢天籁的原因非常简单，天籁沙发般的舒适性能给家里每一位成员最好的照顾，也能给他的客户最妥帖的接待。同时，VC-Turbo超变擎发动机的强劲性能、出色油耗，以及Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾系统的搭载让天籁成为一台没有短板、宜商宜家的旗舰轿车。

的确，自2004年国产以来，天籁一直坚持带给了中国消费者高端、舒适的驾乘体验，更以一己之力定义了B级轿车市场的游戏规则。昙花一现易，长久不衰难，天籁火爆18年其实并不是一件易事。

B级轿车围绕高端而生，以满足家庭、商务的高端出行场景作为最终目的。但我国经济在过去的几十年里飞速发展，让作为社会基本单元的“家庭”、“公司”在表现形式上不断发生变化。B级轿车必须要面临市场多变带来的巨大挑战，很多车型在这一过程中折戟沉沙，而天籁至今屹立不倒，这让我们在更多的时候开始用天籁去代指B级轿车这一概念。

林风天籁，与金奏合。天籁代表着中国消费者对高品质生活的追求，领先的销量数字不仅仅是天籁的成功，更重要的意义在于我们可以从中窥探到在过去20多年里，中国消费者对精致生活的定义如何从单一变得立体。而面对大变局时代下更复杂的环境变量，全面焕新的天籁又要如何诠释人们对未来生活的憧憬呢？

是高端轿车，更是生意伙伴

2010年是移动互联网开始改变人类生活的一年，巨变的时代总是充满着机遇。这一年的石志勋（化名）购买了一台第五代天籁。对他而言，天籁是一位伙伴，更是人生轨迹的见证者。

购买天籁这一年，石志勋顶着父母亲友的不解，辞去了稳定的教师工作，在淘宝上开了一家零食店。

那辆天籁成了石志勋最忠实的创业伙伴，他有时候长途奔袭去商谈业务，有时候开着去工厂调货，无论是跑，还是装，天籁都不在话下。

他喜欢天籁柔软的真皮座椅、宽裕的空间，奔波路上总能让他在路上小憩时得到充分的休息。他还喜欢天籁高级感十足的底盘，舒缓有致、恰到好处，能让他的腰肌劳损得到最好的缓解。而最让石志勋放心的是天籁的可靠，不管天气如何，无论凌晨还是日落，他都能放心出发、平安到达。

就这样，天籁陪着石志勋走过最艰难的起步阶段。5年里，石志勋一起走过了15万公里，天籁一直给力，不仅没有出现过任何故障，侧气帘、侧气囊这些在当时同级少有的安全配置还给到他家人般的安全感。

严格来说，汽车作为机械工具是冰冷的，和人只是单纯的使用和被使用的关系，但时间总会让二者之间产生美妙的共鸣。12年后的今天，石志勋的生意越做越大，拥有了足够的财富，购置了若干辆豪车和诸多房产，但那辆天籁依然停在公司的楼下，一尘不染。

“不舍得卖，没有它哪有现在的我，要留着做个念想。”是啊，在那样的时代背景下，天籁代表着很多人对美好生活的追求，无论是积累财富，还是舒适出行，天籁都是最好的伙伴。

天籁为家人护航

时间来到2018年，中国经济的腾飞让人们的生活日渐富裕，B级轿车走进了千家万户。人们的心态也开始有了新的转变，责任开始代替财富成为了很多人的追求。我的表哥陈峰（化名）就是在这样的背景下成为了天籁车主的。相比石志勋商务需求为主，他需要的是一款让全家人满意的车。

陈峰对汽车的要求很苛刻，开着要有充足的动力性能，家人还要坐着要舒服、安全。当然，和很多80/90后一样，他还希望这辆车要有智能、科技的一面。与此同时，作为一位销售，陈峰还需要这辆车有足够的知名度，开出去更有面子。

在这样的要求下，我给他推荐了天籁，4年来，天籁也没有辜负他的期待。VC Turbo 2.0T发动机的搭载让天籁成为了主流B级轿车市场的性能之王，独自一人时，陈峰可以尽情地享受驾驶。而Multi-Layer人体工学座椅、ANC主动降噪、ATR主动式扭力拉杆、多层隔音玻璃等配置给了他和家人足够的舒适。作为最早开启智能化转型的合资品牌，第七代天籁还搭载了Nissan Connect超智联和ProPILOT超智驾系统。

“家里人坐上去就想睡觉。”这是陈峰对天籁最大的褒奖。他还告诉我，曾经在一次长途驾驶中，天籁的ProPILOT超智驾系统帮他化解了一次危机，而且也没有打扰到熟睡的妻子和孩子，当时的他感到了前所未有的安心。

随着时代的变迁，精神生活的丰满，很多人都和陈峰一样，不再单纯把车看着是对高品质生活的向往，而是一个人承担起责任的一种方式。凭借全面强大的产品力，第七代天籁显然承担起了人们的寄托。

全新天籁的智能科技BUFF

汽车工业从未像现在这样日新月异，第七代天籁上市四年来，智能、电气革命愈演愈烈，尤其是2022年，新能源车疯狂突进。越来越多的人开始将汽车看作是科技产品，人们期待智能、电动科技能给汽车这个百年工业产品带来什么改变。在这样的背景下，天籁迎来了中期改款，李奕飞就是第一批车主之一。

“公司里特斯拉最多，但我还是选了天籁。”

李奕飞是一名95后，在上海一家互联网科技公司做iOS软件工程师，互联网科技公司最不缺马斯克的粉丝，特斯拉自然也是最受欢迎的车型。但在李亦飞看来，这都和自己无关，Model 3、Modle Y犀利的操控、暴躁的加速的确让人血脉偾张，但颠簸的底盘、有限的空间没有办法满足他和女友自驾游的爱好。

他想要的是能让一个高速公路上迎接日出、追逐日落的玩伴，给他最惬意的出行体验，还要是一个空间宽裕的露营帮手，能让他装下满满的装备。选来选去，唯有全新天籁能满足他的要求。

一个月的时间下来，李亦飞和女友已经和全新天籁共同前行了3000公里路程。他们已经去阳澄湖品尝了肥美的秋蟹，也去看过了舟山群岛的碧海金沙，还去过丽水的森林里探险。3000公里是李亦飞对全新天籁的一见钟情，也是全新天籁对李亦飞最好的回馈。

在舒适性上，全新天籁进一步精益求精，在原本就已经非常出色的座椅和隔音措施上，又增加了4向电动腰托、通风、按摩、记忆等功能。“上周五一下班，我就出发去丽水了，开了四个小时，开着座椅按摩一点都不累。” 李亦飞说道。

身在科技行业，李亦飞也不可能完全对智能科技没有追求，而全新天籁全民升级的智能科技已经让他感到十分满意。全新天籁的中控屏升级到了12.3英寸2K分辨率，软件也使用了最新的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，硬件规格和系统功能都让天籁再一次走在B级轿车市场的前列。

尤其是双音区识别、车家互联、AR实景导航、64色智能交互式氛围灯、手机无线充电等功能的加入，使全新天籁拥有了不输新势力的智能水平，也让李亦飞这样的燃油车消费者也享受到最前沿的智能科技。

而最让李亦飞心水的全面优化的ProPILOT超智驾，相比造车新势力那些追求炫酷功能的智驾系统，全新天籁更在乎自然、舒适的使用体验。因此，ProPILOT超智驾制动更加柔和、转向更加顺畅，同时系统还会主动规避大车等等。

李亦飞务实的性格更是和全新天籁完美同频：“越是了解互联网行业，你越会知道那些新奇功能对用户来说其实没什么意义，反而更加完善的成熟功能更能提高用户的感知，辅助驾驶也是这样。你看特斯拉、小鹏都曾经因为识别不出静止车辆而发生事故，但是天籁就能识别静止车辆，安全性更高。”

天籁经久不衰的秘密

《礼记·曲礼》中有一句话叫“医不三世，不服其药。”字面意思是说，一位医生如果没有三世家传，那么他开出的药方便不是很可信。这个道理其实在汽车上也非常受用，知识可以传承、积淀，汽车研发、制造何尝不是一种知识呢？尤其是那些历史更久、传承多代的车型，往往更容易从前代车型中汲取经验和教训，从而历久弥新、代代畅销。

不同的地方在于，药方讲究的是地道、古法，而汽车面对的不断变迁的市场。一款车想要长盛不衰必须紧跟市场的变化，否则就难逃后继无力的结局。从最早的大空间、好座椅，到现在性能、智能、全面强大，我们不难发现，历代天籁都能切中市场的最新趋势，来到当下的智能化、电气化变革时代，不断精进的全新天籁依然有足够亮眼的底色，这是全新天籁难得可贵的地方。

正因如此，高端、舒适绝不是一项产品优势那么简单，背后是东风日产对B级车市场变化趋势的深度思考。这需要东风日产从历史长河中积淀下的市场嗅觉，也需要的“技术日产”的实力基础，更需要东风日产对品牌标签的坚持和进化。

所以，回到开头的问题，为什么无论在哪个时代，天籁始终象征着人们对高端舒适出行的向往？原因并不复杂，坚持高端、快速升级，就是天籁响彻中国车市的根本原因。