随着新能源汽车的快速发展，国内新能源汽车市场出现了很多新的品牌，其中就包括了深蓝。深蓝为了在新能源汽车领域站稳脚跟，旗下有诸多车型，涉及到了轿车、SUV等。从现在的市场反馈来看，22岁左右的年轻人在选择新能源轿车的时候，如果有能力的话都会选择一款比较帅气的新能源轿跑，当然深蓝旗下的深蓝L07刚好可以满足这类年轻人。值得一提的是，深蓝L07个别版本还采用了华为乾崑智驾ADS SE，动力主要分为增程版和纯电版，深蓝L07 2024款230Max乾崑智驾ADS SE版的指导价是16.69万元，从价格上来看，深蓝L07十分具有竞争力，因为在二十万以下的车型当中，很少有智驾的，更何况还是华为智驾，感兴趣的话就跟着我一起来了解一下吧。

首先来看动力，深蓝L07拥有一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩分别是72kW和125N·m，还有一台后置电动机，最大功率和最大扭矩分别是160kW和320N·m，0-100km/h的加速时间是7.5秒。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性不错，也为最快175km/h的车速提供了保证。

续航方面，深蓝L07内置了28.39kWh的磷酸铁锂电池，并且拥有特色电池技术金钟罩，CLTC纯电续航里程可达230km，平常上下班就用纯电。深蓝L07综合续航大概在1150km左右，这个续航能力还是很强的，喜欢出去自驾游的朋友不必有续航焦虑。在用车成本上，深蓝L07百公里油耗是4.7L，比中型燃油车的油耗低很多，经济性还是很不错的。

深蓝L07采用了较为尖锐的前脸，车头的分体式灯组很显眼，细长的LED日间行车灯点亮之后视觉效果很出色，引擎盖大幅度的下压是为了营造低趴的轿跑姿态。通过内陷式的设计来突出车头的立体感，硬朗的线条穿插，两边有熏黑的导流槽，内部带有LED远近光大灯，主要功能就是照明。中间大部分的封闭式设计过于单调，不过加上了黑色的进气格栅以后就好多了，整个外观还是很有运动感和未来感的。

深蓝L07长宽高分别是4875mm×1890mm×1480mm，2900mm的轴距说明深蓝L07车内的空间是不会小的。标配了19英寸的五幅式轮毂，还是时尚的双拼色。腰线贯穿了整个车身，让本身就是溜背式车身的深蓝L07更具灵动感。内嵌式门把手设计更加的简洁，无边框车门和后备箱掀背式设计，这些都戳中了年轻人的心，看来深蓝L07是真的了解了年轻人想要什么。车尾贯穿式的尾灯，内部是LED灯源，照明强度是足够的。

内饰围绕极简风格来设计，中控台上没有仪表盘看着简洁了许多，驾驶员可以通过抬头显示来看车辆信息，中间有15.6英寸的中控屏，内置了高通骁龙8155智能芯片，并且分辨率达到了2.5K，使用起来和手机差不多。平底式的多功能方向盘，三幅式的设计造型很运动，按键质感也很棒。在扶手台区域没有多余的按键，车里是电子式怀挡，扶手台只有手机无线充电板和杯架。在听歌的时候8个扬声器可以提供出色的音质，喜欢氛围灯的伙伴需要选装了。

车内是运动风格的仿皮座椅，座椅侧翼包裹感强烈，符合人体工学的靠背紧紧贴合我的背部，腰部的支撑也很充足。主副驾驶座椅配备了电动调节、加热、通风和记忆功能，副驾驶有零重力座椅和按摩。我的同事身高是175cm左右，他坐在车里我测量的空间，调整好前排后第二排头部有一拳两指距离，膝盖有两拳半距离，这个空间还挺出色的。后备箱有473L的容量，如果需要多带一点东西，就将后排座椅放倒即可。

本以为深蓝L07不会有操控性，没想到开起来很符合自身定位，因为深蓝L07是后驱车，我能感觉到在转弯的时候跟随性很好，再加上方向盘轻盈又灵活，每一次方向的控制都很精准，通过一些狭窄的区域也不在话下。深蓝L07起步还是挺快的，推背感虽然不是那么明显，但也是可以感觉到的。深蓝L07开起来特别平稳，尤其是过减速带的时候，震动感很微弱，车里的乘坐感很舒适。车机响应很快，还支持连续性语音，我说关闭车窗、放一首歌、打开空调等，深蓝L07都能一个一个完成。

综合来看，深蓝L07的竞争力还是蛮高的，那么在华为智驾的加持下，也是支持高速导航辅助驾驶，你们觉得深蓝L07值得选择吗？