在传统的中型轿车中，大众迈腾、凯美瑞等车型都是比较不错的，但随着新能源汽车的发展和科技的进步，新能源汽车与同价位的燃油车相比，配置往往更高一些，消费者的感受也会更加的丰富和舒适。那么前段时间我在深蓝的4S店里体验到了一款车——深蓝L07，这款车是一台纯电智能轿跑车型，并且搭载了华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶操作系统，可以在高速公路上开启智能驾驶，并且还有自动泊车、遥控移动车辆等功能。那么接下来我将以指导价16.69万元的深蓝L07 2024款530Max乾崑智驾ADS ES版为例，从综合方面来解读一下深蓝L07。

深蓝L07车身线条硬朗，车头的造型十分的饱满，两侧的LED日间行车灯营造出了一种强烈的战斗感，引擎盖前面的品牌LOGO彰显了自身的品牌文化，同时也带来了辨识度。大面积封闭式中网设计，在两侧导流槽的点缀下显得一点也不单调，并且导流槽中还有多远近光大灯。下面是进气口，具有降低风阻的效果。

深蓝L07车身长度为4874毫米，车身宽度为1890毫米，车身高度为1480毫米，轴距是2900毫米，定位是一台中型轿车。侧面是一个掀背式的造型，给人的感觉就是很飘逸很运动。在车身上有很多年轻化的运动元素，例如无边框车门设计、隐藏式门把手设计等。标配19英寸的轮毂，前通风盘式制动器，在行车的过程中提升了散热性能，让刹车更加安全可靠。车顶有全景天窗，尾部带有电动尾翼，可以在行车的时候开启来提升稳定性。饱满有力的尾部上窄下宽的设计特别明显，在贯穿式尾灯的衬托下，具有了宽体轿跑的感觉。车内带有无钥匙进入，尾门还可以电动开启。

打开车门之后可以看到车里使用了很多皮质的材料，这些皮质很细腻，让车内的豪华感更为强烈。驾驶舱有平底式的多功能皮质方向盘，后面是电子式怀挡，但是却看不到仪表盘的影子，原来深蓝L07使用了AR-HUD抬头显示，比仪表盘更为高级。15.6英寸的中控屏，采用高通骁龙8155智能芯片，在一番操作之后很容易上手，而且也可以用语音来控制，让开车更加的专注。车内标配了手机无线充电板，再加上2个充电接口完全够用了。原车有8个音响，但是没有氛围灯，可以选装音质更好的音响和64色的氛围灯，驾车体验也会好很多。

车里的座椅风格和深蓝L07的外观一样，都是运动风格的。仿皮材质还挺细腻的，与真皮的手感也差不了多少。靠背里的填充物很饱满，坐起来还是挺舒服的。前排座椅带有电动调节/加热/通风/记忆功能，副驾驶增加了腿托，并且可以切换到零重力座椅，疲惫的时候还可以开启座椅按摩，为副驾驶乘客带来更好的体验。空间方面，因为拥有2900毫米的轴距，所以深蓝L07的后排空间很宽敞，185cm的男性坐在后排，不会出现顶头问题，腿部也有接近两拳的距离。

动力方面，深蓝L07作为纯电版本，采用后置单电机布局，后置后驱的驱动方式，采用固定齿比变速箱，电动最大马力是252Ps，电动机的最大扭矩是310N·m，可以在6.2秒的时间里破百，这个性能确实挺强悍的。续航方面，搭载56.12kWh容量的电池，CLTC纯电续航里程达到了530km，充电倍率达到了3C，在快充的状态下从30%-80%的电量只需要24分钟就行。经过我的实际测试，在市区里实际续航能够达到450km左右，在高速上大概为390km左右，这个续航达成率还算不错。

深蓝L07是一台兼顾了操控和舒适的车，强大的动力带来了令人兴奋的驾驶感受，一脚油门下去就能体验到你想要的推背感，后续的动力输出很持续，行车的时候还可以打开电动尾翼耍帅。随着车速的提升，我能感觉到深蓝L07动力还有储备，在110km/h的时候加速超车依旧很轻松。刹车的调校是一个线性的方式，与油门有异曲同工之妙，两者搭配很轻松就能控制车速。在转弯的时候，我在车里没有感觉到很大的侧倾，座椅侧翼包裹感和车子的稳定性都很优秀。

那么关于深蓝L07的介绍就到此为止了，不知道各位有没有喜欢上深蓝L07这台车，有其他想法的话也可以给我留言。