比亚迪在国产新能源汽车中的地位还是挺高的，销量表现一直都很不错，可谓是国产新能源汽车品牌的标杆。比亚迪旗下有众多车型，其中就包括了竞争较为激烈的紧凑型轿车，凭借着出色的外观、空间、配置和性能，在紧凑型轿车市场中占据一席之地。今天我要介绍的就是秦PLUS DM-i，这款车有诸多配置，秦PLUS DM 2024款DM-i荣耀版120KM超越型的性价比还是挺高的，指导价只需要11.58万元，接下来由我来详细的介绍一下这款车的综合表现，希望能够对各位购车提供一些帮助。

前脸部分采用了分体式的LED大灯，灯光配置包括了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭，这三种功能已经完全可以满足日常需求了。大灯内部带有LED日间行车灯带，在白天具有警示行人和车辆的作用。中网采用了大面积的格栅，内部用了短小的银色镀铬饰条穿插点缀，视觉效果还是很出众的。前包围与下面狭长的进气口融为一体，整体型更为强烈，机舱盖上的线条走势向下，形成了一个低趴的造型。

秦PLUS DM-i的长宽高分别是4765mm×1837mm×1495mm，轴距达到了2718mm，这个尺寸在同级别的紧凑型轿车当中，也算是十分优秀的。侧面的造型比较简单，传统的门把手给车主和乘客带来了科技感，标配了17英寸的铝合金轮毂，造型也特别的运动和时尚。车上的腰线平直有力，修饰了车身比例。车顶上方有单天窗，尾部有一个小鸭尾，搭配上贯穿式的灯组，给人的感觉特别年轻和飘逸。

车里是经典的新能源设计风格，不过融入了很多比亚迪的设计元素，车内个别地方会用到皮质材料，还有一些饰板穿插着点缀，增加了高级感和豪华感。主驾驶有8.8英寸的全液晶仪表，多功能方向盘经过了皮质材料包裹，手感特别的细腻和柔软。中控屏的大小是12.8英寸，车机功能十分丰富，OTA升级可持续更新系统，语音识别控制可在行车途中用语音控制。全车一共4个充电接口，车里的8个音响加上K歌功能，增加了娱乐性。在中央扶手台上，提供了一些物理按键和电子挡把，前面还有一个双杯架。

秦PLUS DM-i拥有L2级别的辅助驾驶，前后带有驻车雷达，还有360°全景影像和透明影像，在高速上可以开启定速巡航，还有遥控移动车辆功能，特殊情况下这个功能还是很实用的，秦PLUS DM-i还有四种驾驶模式可以选择，经济模式下耗电量和油耗量都比较低，可以间接的提升续航。

车内是运动风格的仿皮座椅，主驾驶的座椅可以进行电动调节，副驾驶的座椅需要手动调节，座椅采用了人体工学的设计，无论是包裹感还是支撑性都很到位。车里的空间很宽敞，我的身高大概是178cm左右，调整好前排座椅之后，我的头部空间还有一拳三指，坐在第二排头部空间有一拳一指左右，腿部空间很接近两拳，能够满足家用需求。打开后备箱之后，深度和宽度都足够，一些较大的行李箱也能放进去。

再来看下动力表现，秦PLUS DM-i的动力是由一台1.5L的发动机和前置单电机组成的，发动机的最大功率是81kW，发动机的最大扭矩是135N·m，电动机的最大功功率是145kW，电动机的最大扭矩是325N·m。官方给出的百公里加速时间是7.3秒，最高车速达到了185km/h。

续航方面，秦PLUS DM-i采用了18.32kWh的磷酸铁锂电池，采用了比亚迪的刀片电池技术，纯电续航里程是101km，加满92号的汽油之后，秦PLUS DM-i的综合续航达到了1245km，这台车完全可以开出去自驾旅游，而且馈电时百公里4.6L的油耗，你也不需要在乎什么用车成本，家用性是很高的。

秦PLUS DM-i刚踩下油门的时候会有推背感出现，随后动力开始慢慢变得平缓，整个加速过程都是线性的，让人感觉到很舒服。方向盘很精确，尤其是对一些细微的调整，再加上车身本来也不大，操控起来很灵活。底盘是前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性很棒，能够将路面上的大部分震动都过滤掉，保证了车内的舒适性。车机的反应速度很快，语音识别也很准确，开车时操作很方便。

那么各位觉得秦PLUS DM-i这台车表现如何呢？如果你们有十万元出头的预算，你们会选择秦PLUS DM-i吗？