近日，有消息称丰田正在打算追加1万亿日元，投资电动汽车，1万亿日元折合人民币就是约516亿，这笔投入可不小啊。

熟悉丰田的朋友肯定还记得，丰田曾经可是出了名的反对电动汽车，丰田章男不止一次在公开场合抨击电动汽车，认为其根本不环保。

小编不禁想问：既然电动汽车不环保，那为何现在要追加投资？还有你丰田曾经大肆鼓吹的氢能源哪去了呢？

咱们先说氢能源这事，众所周知日本是最早开始发展氢能源汽车的国家之一，而丰田就是日本发展氢能源的先锋大将。

早在1992年，丰田就开始研究氢能源汽车，经过20余年的努力，终于在2014年推出了第一款量产的氢能源汽车Mirai （意味：未来）。

这款Mirai确实具有划时代的意义，首先我们先来简单了解一下氢能源汽车的原理，它就是利用氢气和氧气化学反应产生电能，来供电机驱动汽车，并且除了水之外没有其它任何污染物排放。

然后氢气又可以从海水中大量制取，可以说无穷无尽，所以理论上氢能源确实十分的环保。

而使用氢能源的丰田Mirai仅需要加氢几分钟，续航就可以达到五六百公里，可以说不仅能做到燃油车加油那样的便捷，还可以做到十分地环保。

那为什么这么好技术没有得到普及呢？这其中的原因有很多，比如现如今氢气的存储技术还不是很成熟，比如氢能源汽车的成本还比较大，2014年Mirai上市时在欧美国家的售价高达六七万欧元（约四五十万人民币）。

然后还有一个很重要的原因是，丰田虽然掌握了最好的氢能源技术，但它没有市场。它的氢能源汽车想要普及只能依赖中美等庞大的汽车市场，然而中美都抛弃了丰田。

曾经燃油车最辉煌的年代，日本汽车工业靠着出色的技术和相对低廉的价格，占据了全球汽车市场相当大的份额，中国、美国、欧洲都是丰田源源不断的摇钱树。

到了新能源时代，日本仍然想要复制这一成功，好让日本靠着新技术继续躺着赚钱。想法是美好的，但中美能答应吗？当然不能。

所以我们现在能够看到，中美两国都在大力发展电动汽车，因为我们有市场，市场就是土壤。而日本的氢能源失去了土壤，就泡汤了。

等日本反应过来已经为时已晚了，你看丰田这两年在中国市场推出的电动车，bZ4X被喷到降价都没人要，bZ3一两千的销量，还有本田、日产的电动车，没一个能打的。连丰田新上任的掌门人都不得承认，在中国开发的纯电动车失败了。

但是没办法，中国的新能源市场格局已然成型，丰田不想一败涂地就只能继续跟下去，所以就有了这万亿日元的追加投资，搏一搏或许还能保住一些份额。

回过头来看，日本当初选择氢能源也实属无奈，因为日本国土面积狭小，锂矿等电池原材料资源匮乏，只能氢能源不愁。否则如果当初日本选择全力发展纯电，恐怕如今就没有特斯拉什么事了。不过那样的话说不定中美又会全力发展氢能源，只能说日本的国情不允许啊。

当然了，氢能源中美两国也没有完全放弃，经过这么多年发展技术方面我们其实也是不输日本的。只是真要发展氢能源，恐怕也不会完全由日本来话事了。