要说现在最高光的自主品牌是哪个，那非比亚迪莫属。去年比亚迪180.5万辆的销量成绩，力压一众合资品牌，今年年初又发布了高端品牌仰望，以及全新的云辇系统，赚足了眼球，一时间，也让比亚迪成为了自主品牌里最靓的“仔”。

按道理说，品牌热卖的高光时刻，老板和员工都应该为之高兴才对，但近日，有报道称比亚迪长沙工厂出现了离职潮，甚至有员工提出离职后，得到了“本月离职名额已满”的答复。

该报道还指出，出现离职潮的原因是近阶段工作量减少、工资下滑是一些工人选择离开的直接原因；作为一线普工，想拿到预期中的收入，先得要“有班加”。

对于这一传闻，比亚迪方面回应道：“经核实，‘离职名额已满’、‘排队辞职’等说法与事实不符。目前长沙园区人员招聘工作正常进行，公司订销良好，市占率稳中有升，今年前四月销量位居行业第一。”

据数据显示，今年一季度比亚迪累计销量达76.24万辆，同比增长91.83%；累计产量77.66万辆，同比增长94.33%；销量和产能实现了双增长，这明显跟前面报道所说的“工作量减少”是相悖的。

而且，比亚迪董事长王传福还定下了今年300万辆的销量目标，相比去年的销量差不多是翻一番，这正是要冲刺销量和产能的时候，“工作量减少”应该是不太可能的事。

目前，比亚迪全国范围内共有9个工厂，分别位于深圳、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州以及襄阳。按照今年300万辆的销量目标，产能规划达400万辆，也就是说，比亚迪旗下的9个工厂平均下来至少要达到44.4万辆年产能。

虽然工作量不会少，但前面报道里提到的“有班加”才能拿到预期中的收入，似乎也侧面反映出员工工资低的问题，或许这才是员工们的心声，这方面就需要比亚迪到基层去深入了解具体情况了。

最后

老话说了，无风不起浪，舆论的出现，或许是内部已经存在隐患，如今，比亚迪正处于兴盛时期，只有员工的利益得到保障了，才能保证与品牌共同向上发展。