也就30公里，而且顺着京通线30多亿解决问题，或者改造成呼包那种的提提速，太原大同张家口呼市到赤峰，通辽，沈阳大连就解决了。

这个是客北环，北京局10月份发出来的那个文章里有提到，昌平北-兴寿利用京通线增二线，然后修新线到大秦线茶坞站，分出三支：南支接怀兴大兴机场方向，东支接京哈怀柔南站，北支接京承线怀柔站，实际上沿着怀范联络线延长到怀柔北更好，对北京市也有好处，怀密线全线复线+提速可以做到通勤化，然后也解决了怀密线不经过怀柔县城的痛点，能吸引县城客流客流至少还能涨一涨。

按照京局发的那篇论文，东北环主要还是给京张跨线到京广京津（远期增建百亦联络线）那边的，跨线京哈还得是客北环。

如果北京这个地方是一个普通的地级市或者什么省会，也许会照顾一下给你连上，但这里是首都 不可能做的。而且这里只是不互通而已，不是没有车站 关于转车的困难 要比建设这条线的困难小多了。