首发车必须呀，首发车车底汉口过来载着领导，没带客。这几天我坐的也基本上是320一下下，表示达速，收G的价格。试运行一站不停是20分钟，拍图是28分钟。250的耗电只是350的一半，且磨损小很多。

现场看的，把站内和两边都看了一下，确定34站台中间是沪渝蓉高铁两条正线，12站台中间和45站台中间的单条正线是荆荆高铁对接襄荆高铁。汉宜设计250公里/小时。施工期间降为200公里/小时。理由是，兼顾货运，及与160的宜万接轨。但，汉宜是时刻表速度最高的200级线路之一，比如，荆州-汉川间速度182公里/小时。

荆荆和荆宜三四线，两条线通过道岔接襄荆正线。一条正向接入，另一条侧向接入。正向接入跟侧向接入，限速不同。42号道岔，正向接入限速350公里/小时，侧向限速160公里/小时。

CR200J最高跑160，CR220J最高速度跑220，跑汉宜还是可以的，动集比较省电，汉宜铁路设计建造都是按250标准建设的，江汉平原地质不好，还有那时候建设标准不高，所以地基沉降严重。