从朔州没开高铁的时候 就非得为了拉煤把走北同蒲的车（K671 K731）移韩原线 2604砍掉朔州 只可怜的留了k7807 8823这俩车就能看出来了 K5316还是朔州充值了的一趟朔州号。

张集铁路七年包杭Z改线大同失去了进苏和沪的直达车，一直不给大同加去上海的车只能被迫集宁北京太原换，有开K1365这种鸡肋线不如早早把K371给大同发。以后让K603/4用K601/2的时刻就行了（虽然我也不希望K601/2停运）。

停运k601确实不理解，坐过几次感觉客流都还可以，集大原开通，可这车走京原啊。繁峙，灵丘等地也有出行需求，可能觉得603够用了？

西局更抽象的还是管内调图，以西安宝鸡段为例。垃圾桶刚上线的时候就是150/60上下达速，停站也只停两三个站，非常合理。后面丧心病狂，把来往两地之间的普速全部砍了，使得两地县级站无车可坐。最后又全部安排进桶，现在桶的时间运行又长，票价又高，速度还又慢，成了站站乐。