朋友们，咱们又有新能源好车可以选啦！

最近听说星海S7 650至尊版要上市了，预售价14.99万，这个价位能买到一台近5米长的中大型纯电轿车，还真让人眼前一亮。

我琢磨着，这车值不值得入手呢？今天就和大家一起聊聊我的看法。

这星海S7一上来就给人一种“大有来头”的感觉。车长接近5米，轴距2915毫米，这尺寸在同级别里可以说是很有排面了。

再看看外观，我觉得设计师是下了一番功夫的。

前脸看着简洁大气，那封闭式格栅圆润流畅，两侧的LED大灯组像是一对明亮的眼睛，瀑布样式的日行灯更是点睛之笔，让整个前脸看起来既高级又有点儿小帅气。

侧面的线条也很有意思，用了个“水滴曲线”的设计，前短后长的比例很符合后驱车的特征。那个大溜背的车顶，从视觉上给人一种流线型的美感，而且听说还能大大降低风阻系数。

整车的风阻系数才0.191Cd，这数据在新能源车里可以说是相当亮眼了。

说到内饰，星海S7给我的第一印象就是宽敞舒适。采用了流云环绕式座舱设计，坐进去感觉整个人都被温柔地包裹住了。

中控台设计得很轻薄，看起来只有3厘米厚，视觉上非常通透。配了个8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，科技感满满。

说实话，我刚开始还真有点担心这么大的溜背造型会不会压缩后排空间。结果一试坐，我这175cm的个头坐后排竟然还能剩下一拳多的头部空间，腿部空间更是有两拳多。

这就让人很舒心了，看来纯电平台在空间利用上确实有独到之处。

再说说动力系统，星海S7 650至尊版用的是后置后驱的动力布局。搭载了马赫E动力的五合一高效电驱，电机功率200千瓦，峰值扭矩320牛·米。

零百加速只要5.9秒，最高车速165公里/小时，这性能可以说是相当给力了。续航方面，配备了70.26千瓦时的磷酸铁锂铠甲电池，CLTC纯电续航里程有650公里。

假如咱们每天上下班30公里左右，就算冬天续航打个折，两周充一次电也够用了。而且它还支持快充，26分钟就能从30%充到80%，能增加将近300公里续航，这下出远门也不用太担心了。

说到底盘，星海S7用的是前麦弗逊和后五连杆独立悬架。这个配置在同价位车型里算是比较厚道的了。

更让我惊喜的是，它还配备了FSD软硬可调悬架系统，能根据路况自动调整悬架刚度。

我试驾的时候特意体验了一下，过弯时车身的侧倾明显减小，乘坐舒适性也提升不少。高速并线的时候，后轮抓地力很强，整个车子感觉非常稳当。

朋友们要注意的是，虽然星海S7在很多方面表现不错，但它毕竟是个新品牌。关于售后服务、维修保养等方面的口碑还需要时间来检验。另外，虽然官方宣称有三电终身质保，但具体的保修政策还是要仔细了解一下。

星海S7 650至尊版在同价位车型中还是很有竞争力的。不管是空间、动力还是配置，都有不少亮点。特别是对于那些预算在15万左右，又想买台大空间、长续航纯电车的朋友来说，这款车绝对值得考虑。

那么问题来了，朋友们，你们觉得这款星海S7怎么样？是不是有点心动了呢？欢迎在评论区和我分享你的看法！