这波降价可真是让所有人都看傻了。宝马i3从最初的35.39万官方指导价，一路跌到现在17.7万，有些经销商更是给出了15.9万（含补贴）的神仙价格。这降幅，简直比过山车还刺激！
更让人惊讶的是，这个价位的i3竟然在一周内卖出了1.95万辆。要知道，这可是之前需要24.5万才能开回家的豪华品牌啊！
说实话，降价是降价了，但i3的产品力确实还在线。2.9米+的轴距配上接近4.97米的车身，这个尺寸已经超越了不少B级车。动力系统上，79度电池组支持WLTP续航592公里，0-100km/h加速也就6秒出头，这性能放在15万价位着实让人心动。
标配的L2级自动驾驶，在同价位里也算是够用。虽然比不上比亚迪海豹和小鹏P7+动辄700多公里的续航宣称，但宝马的续航数据向来比较实在，这一点得给个赞。
其实宝马这波降价也是形势所迫。今年一季度在华销量同比下滑3.8%，净利润更是暴跌了19.4%，8月份销量更是低迷到了3.7万辆。
为了提振销量，宝马使出浑身解数：给经销商3%的价格让利空间，把违约金年利率降到2.5%，连仓储费都减了一半。这一系列组合拳打出来，就是要在新能源市场站稳脚跟。
说到购车群体，现在的90后、00后可不好糊弄。他们对汽车的需求已经和上一代人完全不同了。
品牌光环在他们眼里已经不那么亮了。相比之下，他们更在意车机系统够不够聪明、操作界面够不够炫酷。
有意思的是，这些年轻人买车时会货比三家，明明预算够买宝马，却未必会选择传统豪华品牌。他们更愿意为智能化和个性化买单。
放在今天这个时间点，15.9万的宝马i3确实很有诱惑力。但要提醒大家的是，选车可不能光看价格和品牌。
我建议大家要理性分析几个方面：首先是车机体验，i3在这方面确实还有提升空间；其次是售后服务，传统豪华品牌的维保成本确实不低。
再说说续航，虽然592公里的WLTP续航看着不如竞品的700公里+，但宝马的续航数据向来比较实在，日常使用完全够用。
说实话，宝马这波降价行动，与其说是在打价格战，不如说是在为品牌转型做准备。毕竟在新能源时代，光靠传统优势可玩不转了。
不过对想入手豪华品牌的朋友来说，这确实是个难得的机会。但如果你更看重智能化体验，建议也可以看看其他选择。
各位车友们，你们觉得现在入手宝马i3合适吗？欢迎在评论区分享你的想法，说不定你的建议就能帮助到正在纠结的朋友呢。
