朋友们，又有一款重磅新车上市了！广汽埃安推出的全新纯电轿车AION RT正式亮相，这款车的定位是紧凑型轿车，但尺寸可是一点都不紧凑。

4865mm的车身长度，比同级别的小鹏MONA M03还要长85mm，足以媲美中型车了。说到重点，AION RT的续航里程最高可达650公里，这个数字在同级别车型中已经很出色了。而且它还配备了126线可变焦激光雷达，这在11.98万起售的车型中可是少见的配置。

现在上市就有优惠，听起来是不是很诱人？

不过买车可不能光看数据，咱们得好好聊聊这款车的方方面面。毕竟花十几万买车，可是一笔不小的开支，得货比三家才行。

先说说外观吧。

AION RT的设计风格跟埃安家族其他成员很像，但线条更圆润一些。车头的封闭式格栅设计很符合纯电动车的特点，两侧的L型大灯组看着挺有气势。

侧面采用溜背式设计，风阻系数达到了0.208，这个数据在同级别车型中算是顶尖水平了。

不过说实话，这个外观设计我觉得中规中矩，没有太多亮点。你要说它丑吧也不至于，但要说多漂亮，我觉得还差点意思。不过这种设计倒是耐看，不会很快就过时。

再来聊聊内饰。

AION RT的内饰设计跟第二代AION V很像，整体风格简洁大方。14.6英寸的中控大屏是全系标配，这一点值得表扬。

不过8.88英寸的液晶仪表盘在如今这个大屏当道的年代，显得有点小气。内饰用料还不错，大面积使用了软质材料包裹，看着挺上档次的。

空间表现如何？4865/1875/1520mm的车身尺寸，再加上2775mm的轴距，乘坐空间应该不成问题。不过具体表现如何，还得等实车体验才知道。后备厢容积540L，日常使用绰绰有余了。

动力系统是纯电动车的重中之重。

AION RT提供两种动力版本，入门款的单电机最大功率150kW，高配版本则是165kW。

续航方面分别是520km和650km。这个续航水平在同级别车型中算是中上等水平了，日常通勤绝对够用。

充电速度方面，AION RT支持3C快充，官方宣称10分钟可以补能200公里，30%-80%的快充时间是18分钟。这个充电速度还不错，不过具体表现如何，还得实测才知道。

说到智能驾驶，AION RT的表现很亮眼。

高配版搭载了126线可变焦激光雷达，配合27个智能硬件和英伟达Orin-X芯片，可以实现L2++级别的驾驶辅助。

支持全场景无图NDA、遥控泊车、记忆泊车等功能，这在同级别车型中是很有竞争力的配置。

不过需要注意的是，只有高配版才有这些高级功能。入门版的智能驾驶功能就比较基础了，只有一些常见的辅助系统。

安全配置方面，AION RT表现中规中矩。高配版有盲区监测、开门预警、后向穿行预警等功能，但入门版就只有一些基础的主动安全功能了。不过全系标配ESP、胎压监测等系统，基本安全还是有保障的。

舒适性方面，AION RT全系标配主副驾电动调节、加热、通风座椅，这一点很贴心。高配版还有分段式天窗、双电动遮阳帘等配置，提升了乘坐舒适度。不过入门版的配置就相对简单了，这也是没办法的事。

说到价格，AION RT的售价区间是11.98万-16.58万元。考虑到它的配置和性能，这个价格还是很有竞争力的。特别是高配版，16.58万就能买到带激光雷达的纯电动车，性价比确实不错。

咱们也得客观看待。AION RT虽然各方面表现都不错，但也没有特别出彩的地方。外观设计中规中矩，内饰虽然质感不错但也没有太多亮点。续航和充电速度在同级别中算是不错，但也不是遥遥领先。

AION RT更像是一款均衡的选手，各方面表现都还不错，但也没有特别突出的地方。如果你对埃安品牌有好感，或者特别看重智能驾驶功能，那AION RT确实值得考虑。

但如果你更看重其他方面，比如设计感或者品牌知名度，可能还需要多看看其他选择。

我想问问你们：对于这样一款全面但不特别出彩的纯电动车，你会考虑购买吗？你觉得AION RT最吸引你的地方是什么？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨探讨。