较于以往，近些年自主汽车品牌在国内乘用车市场上的声量越发高涨，特别是打响价格战之后，很多国产车型的知名度与日俱增，纷纷开启了“比价低、比质优”的营销模式，这对传统合资品牌来说，无疑不是重重打击。就在中大型SUV细分市场上，其实除了我们熟悉的新能源车型外，像领克09这样的燃油车型也展现出了更为出彩的产品力特征。

据悉，为了提高市场竞争力，领克汽车官方近日推出了新一轮的优惠活动，以2024款 2.0T 四驱运动版为例，官方指导价25.88万元，算上综合优惠以及国补置换补贴，最后优惠下来的价格低至21.28万元。（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）下面，我们就以领克09四驱运动版为例，和大家聊聊这款车如何。

外观方面，领克09延续了经典的家族化设计。车头采用简约的蚌壳式设计，内凹外凸的引擎盖筋线强化了车身的运动感。仔细观察车头，大灯组还采用了分体式隐藏布局，内置矩阵式LED大灯，点亮后铺光效果良好，并支持AFS随动转向、雨雾模式等功能。从侧面看，这款车采用了流畅舒展的腰线设计，一块纵向黑色饰板加强了外观的辨识度。车尾处的设计较为大胆前卫，一改传统中大型SUV的商务气息，配备了双边四出排气和间断式玻片LED尾灯组，再加之撞色方案的应用，整体视觉效果年轻，迎合了部分年轻家庭用户的审美喜好。尺寸上，该车长宽高5042x1977x1780mm，轴距2984mm。

内饰方面，领克09的内饰设计是我们熟悉的家族化风格，对称的环抱式座舱布局配以大面积的棕色软包覆盖，与身体接近的装饰面板采用灰色哑光三角几何纹理点缀，整体观感简约精致，并没有多余的元素干扰视线。而在科技配置方面，该车还采用了12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸HUD抬头显示、12英寸中控屏、6英寸中控下屏作为“四屏联动”设计，其中比较吸引眼球的设计是6英寸下屏，该配置可互动显示座椅通风/加热、空调、天气、空气质量等状态信息，操作便捷且易读性很好。不过，车机搭载的LYNK OS系统尽管有骁龙8155芯片加持算力，但主界面的响应流畅度并不好，有待后期OTA的进一步优化提升。

因为有大五座的空间布局，所以领克09四驱运动版的后排空间相对敞亮，相较于一般的中型SUV来说，后排纵向空间感更突出，增加了后排乘客乘车的舒适性。除此之外，后排坐垫的填充也很厚实，表面采用Nappa真皮包裹，不管是触感还是填充质感，都能让一般的家庭用户满意。

作为参考，本人身高1米82，将前排座椅调整到靠下的位置后，第二排腿部纵向空间大概留有2拳4指的距离，可以随便跷二郎腿，加之二排座椅还支持前后调节和靠背角度调节，外加头顶有一块面积开阔的全景天窗，所以后排空间布局相对灵活，拓展性较为可观。此外，领克09全系标配前排+后排多层隔音玻璃、四区空调、香氛装置、后窗侧遮阳帘、14扬声器BOSE音响、全车座椅加热、前排座椅通风/按摩等功能，从家用场景的角度出发，这套配置的实用性到位。

动力方面，领克09搭载的是2.0T+48V轻混动力系统，之所以在2.0T动力基础上再加一组48V轻混动力，是为了改善起步条件下的动力响应与优化低速行车时平顺性，减少起步时起动机耗电大造成的多余燃料损耗。来看账面参数，这套动力的最大功率达到254马力，峰值扭矩350牛·米，横向比较同级别的竞品车型，性能上有一定优势，作为一台整备质量为2.12吨的中大型SUV，官方零百加速用时成绩为8秒。这样的一套动力储备，意味着无论是短途通勤，还是长途旅行，都有较好的动力适配。美中不足的是，这套动力的燃油经济性并不出色，WLTC工况下综合油耗9L/100km，油耗高且需要加注95#汽油，用车成本并不低。

底盘方面，领克09全系搭载前双叉臂式后多连杆悬架，得益于沃尔沃XC90同款SPA平台架构打造，所以底盘调校风格稳健扎实，特别是对整车侧倾的抑制表现较好，即使快速过弯也能保持平稳的行驶质感。驾驶中，方向盘的转向手感并不似同级车型那般刻意营造厚重感，而是在保留路面隔绝感的同时，优化了转向的轻盈感。而在通过一些非铺装路面时，悬架也能很快地拉住车身，保持行驶的稳定性和沉稳姿态。

结语

作为一款采用大五座布局的中大型SUV，领克09车内空间宽敞舒适，动力操控也都看齐了合资车水平，并且整车做工用料也都不错，可以说，除了整车的油耗偏高外，其它方面的产品力都比较均衡，官方给出大额的综合优惠后，更是凸显出了整车的性价比。大家对这款车怎么看？欢迎在评论区留言讨论。