现在的城市生活凭借一辆MPV可以打通出行轨迹，诸如城市通勤代步、中短途出行，都能基于MPV的多用途特征，实现出行便利。而在我们熟悉的中大型MPV细分市场中，别克GL8、腾势D9、传祺M8的市场地位正在悄悄被撼动。翻开2024年10月-11月的MPV销量排行榜来看，有一款新能源MPV如同黑马，月销量虽然没有破万，但将腾势D9、传祺M8甩在了身后，它就是新款岚图梦想家PHEV。相信大家都比较好奇，为什么岚图梦想家PHEV可以这么快“翻盘”？

要知道，岚图梦想家PHEV虽然定位高端，但很多人都会习惯的将岚图和东风汽车联系在一起，考虑品牌影响力，潜意识想要选择岚图品牌的人，并不是很多。但参考东风小康背后的小康工业，即今天的“赛力斯汽车”，它无疑是近几年“吃螃蟹”最肥的一家车企，傍着华为智驾和华为技术生态链，实现了品牌层级的越级拔格，跻身热门品牌阵营。

在“老伙伴”的引荐下，东风汽车和华为牵手是在意料之中的，而新款岚图梦想家PHEV作为搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统的新能源MPV车型，尽管顶配四驱旗舰乾崑版售价高达42.99万元，但相较于问界M9来说，这个价格其实也还在多数消费群体的接受范围内。

首先从账面参数来看，2025款岚图梦想家PHEV定位中大型MPV，长宽高对应5315x1998x1800mm，轴距3200mm。对比同级别的MPV车型而言，这款车的体量感更突出一些，视觉效果简约大方，方方正正的车身轮廓线条饱满结实，符合多数家庭用户的审美品位。在动力上面，新车全系搭载1.5T混动发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，发动机热效率达到45.18%，系统最大功率420kW，峰值扭矩840N·m，对比同价位的新能源车型，这套动力的性能优势较为突出，而且采用了串并联混动模式，不夸张地说，入门是就是四驱动力布局，对于潜在消费群体来说，动力和操控性都没有太大槽点可说。

另外值得一提的是，新款岚图梦想家PHEV全系标配前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，一般来讲，为了保证后排空间，MPV车型的后悬通常会采用扭力梁悬架来提升空间利用率。而岚图梦想家PHEV不仅在底盘安置了一块41.7kWh三元锂电池包，还配备了多连杆后悬，显然对后排空间利用率来说是个考验。而在智驾方面，基于华为ADS 3.0乾崑智驾，四驱旗舰乾崑版支持自动变道辅助、自动泊车入位、自动代客泊车（需要额外付费开通）、高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶（需要额外付费开通）。

另外在一些高阶配置方面，新款岚图梦想家PEHV的乾崑版还配备了可调节软硬+高低的空气悬架，并配有魔毯智能悬挂功能，有此功能后，悬架可以根据高清传感器识别到前方路况的变化，并随时调整悬架的缓震舒适性和通过性。还有像29英寸AR-HUD抬头显示、50W手机无线充电、主动降噪、全车座椅电动调节/加热、前两排座椅加热/通风/记忆/按摩、17.3英寸后排屏幕、22扬声器音响、64色氛围灯、前排+后排隔音玻璃、自动三区空调、车载冰箱、车内香氛装置、华为HarmonySpace车载智能系统、骁龙8295P芯片等配置都有搭载，对于家庭用户来说，这些高阶配置可以极大程度满足家用或商务接洽时所需的便利性和舒适性。

结语

通过新款岚图梦想家的产品力解读不难发现，这款车的产品力表现较为均衡，无论是外观，还是内饰设计，经过优化后都有了贴合当下年轻用户群体审美的设计。而在配置上，新车延续了“入门即高配”的策略打法，但相信更多人还是冲着华为智驾来的，毕竟看看问界M7、问界M9的销量和市场占有率就不难发现，消费市场还是很看重华为智驾带来的体验。