该说不说，在我国乘用车制造商圈层内，长安汽车的审美是一直在线的，并没有像奇瑞、东风、一汽等“兄弟企业”一样，总是在审美边缘反复横跳。也正是得益于长安汽车近几年在设计上取得的成就，长安汽车在国内的受关注度开始水涨船高。可不知道各位发现没有，自打造车新势力出现后，支持长安汽车设计的呼声消弭了许多，此消彼长之下，理想汽车和小米汽车的呼声越来越高。

在全新的竞争格局下，长安汽车为了稳固市场份额，先后分出了深蓝汽车以及现在的长安启源。相较于深蓝汽车更具特色的年轻品牌调性，启源似乎一出场就走向了家用的路线，虽然洞察细分市场需求，也推出了启源E07这种富有较高辨识度的“皮卡”SUV车型，但在“都忙着品牌溢价”的环境中，长安汽车旗下的新能源产品还是有些“捉襟见肘”的感觉。

换言之，没有一款能够托起品牌价值感和高端形象的产品，这就让长安汽车感到很被动。于是乎，今天我们见到了长安汽车的选择，由长安启源出品，推出一款由全球设计大师克劳斯领衔设计团队打造的全新中大型SUV——C798。

先从最重要的外观开始解读，长安启源C798的外观设计来自全球31个国家，共计915人的国际化造型设计团队共同打造，而这款车的出现，也标志着进入了长安启源产品的2.0时代。见到这款车的官方照片时，脑海里浮现出来的答案和小米雷军此前在直播中分享过的一个“回答”高度相投，“所谓好看的设计都是共通点的，恰到好处的比例感会让整体的产品设计加分不少。”

在长安启源C798的外观部分，这种“互通有无”的感觉尤为强烈，你说不上来它的特别之处在哪，但整体看上去就是“哪哪都像，但哪哪都不太一样。”比如分体式LED大灯组，它采用了识别度较高的晶透设计，立体饱满的造型强化了前脸的精致气息。而星环式LED贯穿灯带也让这款车的科技感更为突出，搭配封闭式前格栅设计，以及引擎盖多处肌肉筋线设计，呈现出了较为硬朗的肌肉范。此外值得注意的是，新车还搭载了车顶激光雷达，这意味着新车在智能驾驶辅助方面，可能会有较为可观的应用水平。

从侧面看，长安启源C798采用相对平直的线条设计，贯穿式肩线强化了型面的气势感，而且该车还配备了隐藏式门把手和低风阻轮圈，挺拔的肩线沿着后轮拱上方向车尾汇聚，搭配多幅式双色轮圈和镀铬侧裙装饰来看，突出了悬浮式车顶设计的层次感。视线转向车尾部分，尾灯组采用了家族化的半包式贯穿设计，辅以两段式高位刹车灯来看，点亮后辨识度不低。值得注意的是，尾灯中央的启源LOGO采用熏黑哑光材质，配以大面积的留白处理，整体观感简洁饱满，视觉效果十分自然。

尺寸方面，新车长宽高对应4837x1920x1690mm，轴距2905mm。至于动力部分，从工信部公开的新车数据了解到，长安启源C798将搭载插电式混合动力系统，其中混动发动机为1.5L排量，型号为JL469Q1，最大输出功率可达72kW。参考动力参数以及尺寸参数，大胆猜测新车的定位接近问界M7，但数据上不占优势，预计起步价不会超过19万。

结语

从目前已知的产品信息来看，长安启源C798的外观设计迎合了多数人的审美品位，兼具平缓流畅的设计风格，同时不吝啬于凸显科技的元素点缀，在细节方面突出了一些原创设计。而在核心动力上，新车搭载插混动力系统，并没有沿用增程式动力，这意味着新车可能会率先采用一些新技术，以迎合多变的市场需求。大家觉得新车颜值如何？欢迎在评论区留言讨论。