往年北京摩展上，春风就已经亮相过450CL-C这款中量级巡航车，不过那会儿是作为概念车出现的，且为单座版，看起来满满的Bobber风。就像春风说的，是流动的艺术品，是自由的代言人。

450CL-C上市不到一年，就推出了单座版。2024款450CL-C还经历了一波官降。老款上市之初的价格为27980元，落地差不多3万出头，价格并不便宜。2024款指导价降至26580元，单座版则在2024款双座版的基础上加价400元，成了如今的26980元。

单座版450CL-C采用超曲面悬浮坐垫，底座为120°铝合金超大曲面底座，美观、轻便、耐用。450CL-C的整体颜值本身就扛打，单座版可谓是锦上添花。

动力方面，仍然依据自主研发449cc发动机超级平台打造，并针对巡航车的特性进行了低扭深度调整优化。峰值功率30kW，峰值扭矩42N.m，极速可达150码。

令人惊喜的是，单座版的整备质量为177KG，比双座版轻了4KG。28°前伸角和108mm前伸距组合让操控性和稳定性完美平衡，这方面可以和街车的特性相媲美。

运动调校37mm倒置前减震，离地间隙加高到了160mm，辅以中置后减震，操控更稳定，减震系统应付一般的坑洼路面游刃有余。制动系统方面，采用了前320mm碟盘四活塞西互卡钳，配合前130/后150胎宽的16英寸正新定制轮胎。

落地小3万的春风450CL-C，配置不会低。标配前后双通道ABS和TCS、滑动离合、MotoPlay投屏、18W快充接口、二代车联网和OTA升级等功能配置。

双座版450CL-C的价格已经官降过一次，单座版加价400块以后更接近2.7万元，刚好比老款便宜了1000块。另外一边，无极CU525都市版才26666元，最近刚上市的旅行版（圆灯版）也才27188元，性价比几乎也已经拉满。

所以，面对这两款非V缸的中量级巡航，你会怎么选？