新款宝马X1亮相国内，全新格栅+双联屏，不说还以为是X7

不管奔驰宝马对于自家入门豪车都不敢再摆烂，豪车就要有豪车的样子，外观内饰要体面，性能也不能太差，跑不过思域就很难堪。这两点基本也是这两年入门豪车主要的变化。再说详细点，就是像X1这样的车型，设计更像X7了，内饰也用一样的布局，动力方面自然要省着点用，但是排量数字上也说得过去。目前新款国产宝马X1也来了，变化也脱不开上述亮点。

首先是内外设计，国产新款X1真的很“X7”，由于顶配以及配置的缘故，当然不能一模一样，譬如X7是犀利的分体大灯，而新款X1就延续了经典的双箭头灯组的塑造，不过两款车的新格栅都很类似，加大后的双肾格栅带来更多霸气，车身塑造也都很硬朗，下包围更加运动化，而且下包围基本使用直线以及直角构成，锋芒尽显。值得一提的还有稳步，立体化灯组以及扰流板相当运动。

整个气场很像X7，不说还真以为是X7，同时更加运动化一些，符合X1比较低价的定位。至于内饰，新车用上了双联屏，不消说，跟X7是同款的设计，当然尺寸上要寒酸一些，同时该车使用了精简的电子换挡机构，车内空间很开阔，大气，科幻感与科技感并存，不说这个内饰能够超越国产车，起码维持住了自己豪华的身份，这个内饰塑造也是相当成功的。

再就是动力，以往X1这种买菜车动力给的很依依不舍，甚至还有三缸动力。目前有国产车督促，显然不敢这么玩了。就像上面说的，参数也要说得过去，因此给了一颗2.0T引擎，搭配8AT变速箱，高配可选四驱，尽管是国产的2.0T但是也能爆发170kW，性能其实也不错，思域显然是别想追上了，起码这样的豪华入门车还是有些驾驶体验的。

综合来看，新款X1变化思路很明显，通过这款车的升级思路，也能看出与一般平价车不同的地方，平价车更多考虑性价比，同时在宣传上往往要突出一两个亮点，而豪华车往往不需要很突出，品牌力突出可以搞搞高价低配也是屡见不鲜，因此新款X1只要产品力让大家感觉不落伍就行了，并且豪华车型更注重质感以及气场，这一点新款X1做的很不错。