马自达重返国内，新车开战CR-V，标配2.0L卖15.98万，很厚道

马自达低调很久了，再低调就真的没了，目前重出江湖也是好时机，新设计有了，新的动力总成也有了，产品力不说追得上国产车，但是跟双田一产相提并论的实力还是有的。在上海车展，马自达携新车惊喜亮相，此车为新一代CX-50，不过此次重返国内也有很多变化，新车命名更加本土化，换名行也，真个是斯文极了，感觉很有文化，产品力方面与海外版CX-50同步。

此次国内版CX-50也就是马自达行也具备燃油版以及混动版双重布局，前者搭载经典的2.0L以及2.5L创驰蓝天引擎，匹配6AT变速箱，这也是老马自达经典的动力组成了，作为丐版车型还算可以，动力油耗很均衡，清早出门还能给邻居一些大大的马自达震撼。海外版强劲的2.5T 没有引入很遗憾。另外新车增加了2.5L油电混动版本，是家用更好的选择，不过更贵一些。

操控方面与紧凑SUV的合资三宝比较，跟CR-V以及RAV4半斤八两，要比三缸奇骏好很多，至于混动版本参数上面更好看一些，更有优势。此外新款CX-50行也尺寸有所加长，具体达到4719×1852×1613毫米，数字上华丽很多，出色的空间优势多少弥补了起步自吸动力的短板。而在外观设计上，马自达给自己最新的定位是二线豪车，看上去很有高大上的气息。

新车设计大换脸，前脸采用更加扁平化的盾牌中网，采用蜂窝网装修饰，边缘跟日产车型类似加了修饰沟边，车标也采用目前流行的造型加了底框，配合运动化的包围，整体显得很精致大气，新车采用宽体车身，尾部虽是分体灯组，但是造型很个性，突出了辨识度，圆形排气有些小气。整体风格变得更加年轻，风度翩翩，车展亮相的蓝色版本更是气质不凡。

整个外观唯一就是排气管设计有些不足，另外混动版本具备蓝色字母标识，也是惯例了。至于内饰，国内版新车跟海外版一样拉跨，整体的设计布局还好，线条以及层次很清晰，用料做工也不错，挺大气，就是这个中控屏又扁又小，只有10.25寸，不好用还能忍忍，但是视觉上这么小气，被外人看到很没面子。新车起步卖15.98万，还算厚道，就是中控屏能换一换就更好了。