2023款奥迪Q8发布，起步2.0T卖78.28万，全系四驱+机械中央差速器

相比去年而言，今年老牌豪华车型更有萎靡的感觉，主要因为国产新能源车型目前开始出中大型车了。以往想象X7以及Q8这些车型，脑海浮现的第一个带点就是性能很强，车标很牌面，目前车型性能真的家常便饭，再想想Q8的亮点，似乎连车标也不那么华丽了。目前2023款奥迪Q8也发布了，就产品力来讲，个人感觉只能用平庸二字来做贴切形容。

新款Q8给人感觉是做了更加市场化的准备，一个证明就是新车款式更加精简，缩短了车主挑挑拣拣的时间，更有利留存客户，二来就是新车具有2.0版本，很难想象Q8这样的天花板车型目前还敢用2.0T引擎，并且起步78.28万，基本是最贵的2.0T引擎了，相比老车型这个2.0T功率上升到195千瓦，起码升级了。至于3.0T版本干脆不思进取维持了250千瓦的柔弱表现。

另外新款Q8全系给了8AT以及全时四驱，标配机械中央差速器，驾驶感还算可以。其实BBA以及海外二线豪车同级车型差不多也这个配置，之所以显得不给力了，还是国产车发展太给力，这个动力简直连近期那个28万的魏牌蓝山都比不上，而且全面来说，不只是动力比不上，设计以及内饰似乎也比不上，新款Q8目前真的要靠ab一个车标走天下了，这么说也许并不夸张。

但看新款Q8的设计，跟老Q8一模一样，成熟稳重的风格深得老年人喜爱，前脸是超大八边形中网，奥迪近来的聪明之处就是知道用亮色来突出车标了，勉强有了辨识度，律动大灯也无可挑剔，新车造型很圆润，有些老气，运动包围带来一些体验上得不到的运动感，侧面以及尾部设计中规中矩，也很老气。尾部贯穿灯组多少挽回一些体面，带来一丝不那么年轻的年轻感。

至于内饰还是套娃布局，嵌入屏幕下侧具备触控板，配置并不算差，受到吐槽的地方是没有什么新意，但是实际科幻感实际豪华感还算可以。配置方面不同版本有着感知不很强的升级。综合来看，2023款奥迪Q8的产品力比较普通，跟国产20来万的同级SUV旗鼓相当，甚至稍弱一些。估计在集中精力憋大招，看看下次换代版Q8会不会大开眼界重塑辉煌