可见即可说、多设备流转、智能家居互联……

过去两年，如火如荼的新四化革命将汽车的智能化推向新的高度，上述这些强大的高阶智能功能，想必大家都已经听说过了。

不过，这些高阶功能大多出现在30万级的高端电动车上，大部分10-20万的车型仍然搭载“上一代”的智能车机，整个系统的功能只是在线导航、在线音乐这些基础功能罢了。难道，这个市场的消费者就要与高阶智能绝缘了吗？对此，几何汽车说：“不！”

今年成都车展期间，几何发布了G6/M6两款车型，目前，两款车型已经开启预售，各自分别推出2款型号，预售价区间均为15.28-17.48万元。作为两款紧凑级定位的车型，这个售价可以说是合理水平，但相比其他同级竞品，几何G6/M6有着巨大的智能化优势，因为它们搭载了华为的鸿蒙OS系统。

在外观方面，几何G6/M6的整体比例与几何A和几何C相似，但在设计手法上有很大的变化，比如增加了大面积的黑色面板、LOGO采用了可发光设计，这些改变让两款车的前脸更加动感、更加前卫。

内饰方面，几何G6/M6采用了双色撞色设计和贯穿式的空调口，年轻时尚的气息营造地十分到位，而整个座舱最亮眼的设计当属中控台上14.6英寸的大尺寸屏幕了。首先，整个系统的操作逻辑和问界上的鸿蒙OS相似，但几何采用了全新的UI设计，常用APP和功能都放在首页，主界面不再是一面空白的壁纸，这对便利性有着明显的提升。同时，在颜色上，几何采用了马克龙系的暖色调，呼应了整个座舱用色，给人的感觉更加统一。

对于使用体验，我们完全不必对鸿蒙OS有所担心。几何的中控屏操作起来和iPad一样丝滑流畅，没有任何卡顿和延迟。语音交互系统“小何同学”也是鸿蒙OS一贯的顶级水平，识别速度快、准确率高，同时支持连续对话、90s待机聆听、可见即可说、双音区识别等高级功能。与此同时，几何G6/M6还有13种场景以及40+动作，我们只需要一句话就可以快速启用。

作为智能车机的顶流，鸿蒙OS的实力不止于此，几何M6还支持自适应应用分屏，进一步简化操作。同时，在8G+128G内存组合下，几何M6开机不到3秒，做到了“上车即开车”。当然了，如果你有华为手机、华为电脑，鸿蒙OS招牌的多设备流转协同也不在话下。

可以说，鸿蒙OS的搭载让几何两款车型一举成为20万级电动车市场最智能的车型，让A级市场的消费者也终于可以享受到高端电动车的智能功能。

当然，既然是汽车，驾驶体验也至关重要。这次试驾我体验的是几何M6，它延续了吉利汽车一贯的高水准调校，悬挂阻尼前段较软，弹簧的压缩动作也是干脆利索，这就让细小振动化解的十分干净。同时，后段支撑力量给得很足，整个底盘的质感十分厚重扎实，高速行驶让人充满信心，在经过抛跳路面时也可以保证不会有余震传递到车厢，舒适性有很好的保证。

在操控性方面，几何M6也是可圈可点。虽然是台SUV，但车头的响应和车尾的循迹都非常灵敏，开起来十分得心应手。而纯电动车灵敏平顺的动力响应让出色的操控得到更进一步的发挥，150kW的最大功率、310Nm的最大扭矩在任何速度都能提供足够的动力输出。可以说，几何M6开起来挑不出什么短板，整体的驾乘品质丝毫不输那些经典的A级德系燃油车。

鸿蒙OS的搭载，让几何一举成为20万级电动车市场的智能标杆。与此同时，几何M6也延续了吉利的高水准驾控调校，可以说一款没有短板、智能突出的车型。几何G8/M6即将在本月上市，随着这两款车型的到来，电动车市场的竞争格局势必会有新的变化。