虽然由于时代变了，上汽通用五菱宏光也不复当年的荣光，但在入门级MPV市场，五菱依旧是无法撼动的霸主。
乘联会数据显示，今年8月份五菱宏光以12646辆的成绩，再次卫冕MPV销量冠军。而除了宏光之外，另一款五菱旗下的MPV车型也杀入了MPV销量榜的前五，销量力压本田艾力绅和奥德赛，那就是五菱佳辰。
说起五菱佳辰，或许很多人都不太了解。这款6月份才上市的全新MPV，是五菱银标产品系列的第三款车型。不过与主打家用市场的凯捷不同，售价达到6.88-9.98万元的五菱佳辰，它的定位更偏向商务一些，当然你要家用也是不错的选择。
那么，这款全新的MPV到底如何？看完后面的试驾评测你就能了解了。
造型更商务范
虽然五菱佳辰的整体造型延续了家族化的设计，尤其是前脸部分，与银标另一款车型星辰颇为相似。但在整车气质上，五菱佳辰明显更为商务一些，而MPV车型一旦具备了商务范，那么在高级感、质感上的营造上必定是比较成功的。
就比如说佳辰的前脸，就具有非常强烈的层次感。虽然是仅仅是一款紧凑型MPV，但佳辰镀铬装饰的中网搭配五菱银标Logo，营造出了非常强的气场。除此之外，佳辰的大灯光源也并非大家想象中的卤素或氙气光源，而是纯正的LED，并且还具备自动头灯功能。
虽然是一款紧凑型MPV，但五菱佳辰的车身尺寸并不算小，长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。长宽高都要比同为紧凑型MPV的别克GL6更大、更长，不过轴距相对别克GL6、宋MAX等紧凑型MPV要短一些。
佳辰的车身侧面整体呈现前低后高的姿态，与此同时包括腰线、镀铬裙线等也都呈现相同的姿态。前排主驾驶车门配备了无钥匙进入功能，日常上下车会更加方便一些。
值得注意的是，佳辰二排和第三排的车窗尺寸相比同级其它MPV要更大一些。据官方资料显示，第二排车窗面积达到了0.35平方米，第三排车窗面积为0.17平方米，更大的车窗尺寸也确保了后面两排的采光和视野面积。
新车的双色多辐式铝合金轮圈设计也比较时尚，轮胎则是来自阿特拉斯，规格为205/55 R16。这套轮胎主打的是性价比，在这个价位的MPV车型中也比较常见。
车尾部分，五菱佳辰两侧尾灯之间由一根银色镀铬饰板连接，上方印有“WULING”字样，非常有辨识度。同时，车辆尾部还配备了多个倒车雷达以及一个全景摄像头，这也意味着整车支持360°全景影像。从外部配置来看，佳辰的配置并不算低。
温馨的内饰
在大家普遍印象中，一台售价不到10万元的MPV车型，它的内饰必然非常寒酸，但佳辰却足以改变大家的这种刻板印象。
首先是在设计和用料方面，佳辰的中控台并非传统那种四平八稳的设计，而是层次感十足，并且采用采用棕黑双拼色来增强内饰的质感和设计感。
此外，整车的用料也不差，除了中控台上方手不太会触碰到的地方使用了硬塑料外（采用假缝线设计提升了视觉质感），手经常触碰的地方都是用了柔软的棕色皮质包裹，搭配银色镀铬装饰，也一定程度提升了内饰的质感。新车的方向盘采用了三辐式平底设计，并用皮革进行包裹，因此柔软度也不错。
其次，虽然新车并没有采用全液晶仪表，而是传统的物理机械仪表，但胜在查看车速、机油温度、油量情况等清晰明了，不用进行复杂的操作。当然，中控台最让人眼前一亮的就是那块尺寸为10.25英寸的多媒体屏。
这款多媒体屏搭载了五菱全新的Ling OS系统，具备常规的收音机、导航、车载蓝牙等功能外，还内置了网易云音乐、喜马拉雅等热门APP的车载版本，娱乐功能非常丰富。其次，车机的语音助手识别度很高，基本发出的常规指令都能准确识别并迅速执行，值得一提的是，语音助手还支持声音复刻技术，即可以复刻女友、男友或孩子的声音，趣味性非常强。
除此之外，语音助手也支持通过语音对话控制车辆的一些软件和硬件，除了常规的导航、音乐等外，也能够支持空调、车窗等功能的控制。对了，这里多提一嘴，五菱佳辰每一排都配备空调出风口，这样就不会出现前排很冷，第三排却热得出汗的尴尬情况。
空间方面，将驾驶座调整到正常驾驶坐姿后，第二排的乘坐空间还是能够得到保障的，但由于仅仅是一款紧凑型MPV，因此第三排座椅的腿部和头部空间并不算特别充裕，与其它同级别的MPV相同，几乎只能作为应急使用或者是给孩子乘坐。
不过好在佳辰的车内坐姿呈现前低后高姿态，因此即便是空间较为狭窄的第三排乘客，也能够得益于尺寸更大的车窗和更高的坐姿，获得非常不错的乘坐视野和采光，一定程度也减弱了乘坐空间较为局促的体验。
中规中矩的驾乘体验
此次试驾的五菱佳辰是车系中的高配车型，搭载的是一台1.5T发动机，匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。这款发动机的最大功率为108kW，峰值扭矩为250Nm。从发动机参数来看，这款1.5T发动机的性能并不算特别强，不过对于一款售价不到10万元的MPV而言，加速性能并非主要的，驾乘舒适性才是最重要的。
发动机参数不强并不意味着动力就一定弱，车内仅驾驶者一人的情况下，整车起步阶段的动力输出非常柔和，油门调校也比较线性，不用担心突然的前窜感影响乘坐舒适性。在城市道路行驶时，动力输出虽然不算猛烈，但只要愿意踩油门，还是能够有比较轻快的加速感的。
得益于CVT变速箱的特性，佳辰开起来很平顺，平顺到您甚至开始怀疑自己有没有踩下油门踏板，而这样的评价也绝非包含贬义，毕竟佳辰本就定位是一台家用MPV，日常的使用场景也无外乎是带着一家老小出游，因此，我认为平顺才是第一要义。
五菱佳辰采用了前麦弗逊式和后扭力梁的悬架组合，整体调校偏家用舒适风格。在城市铺装路面行驶时，底盘能够很好地对细碎振动进行过滤，在驶过减速带时，传入车内的路面漆腹杆也在可接受范围之内。
不过，也正由于调校偏软，因此底盘对车辆的侧向支撑略显不足，在中高速状态下转弯、变道时，车内乘客会感受到略为明显的车辆侧倾。此外，在驶过坑洼路面时，底盘的支撑和拉扯的反应也会慢半拍，因此会出现在连续过坑时，底盘的弹跳比较大。不过，这毕竟是一款定位家用和商务的MPV，也不会经常拿去跑烂路，城市道路舒适就行了，不是么？
再来说说转向手感，五菱佳辰的方向盘转向回馈力度偏轻，而且方向盘虚位也较为明显，日常驾驶时，可能需要更大的动作才能把车辆引导到想去的位置。
最后聊聊NVH，说实话，对于一款售价不到10万元的MPV而言，其实谈NVH是比较奢侈的一件事，毕竟想要NVH好，那就必须用更多、更好的隔音棉、轮胎等。所以五菱佳辰整车的隔音性并不是特别好，中高速情况下，胎噪会比较明显（毕竟是主打性价比的轮胎），而发动机在拉高转时也会有较为明显的噪音传入车内。不过好在整车风噪控制得还不错。
虽然五菱佳辰还有一些不足的地方，但这些不足也仅仅是与售价10万以上，甚至是20万元以上的MPV相比才会比较明显。如果考虑到这只是一款顶配售价不到10万元的MPV，而且考虑到它还配备了丰富的智能车机、360°全景影像、LED大灯等功能，那么事实上五菱佳辰是一款非常不错的入门级MPV车型，无论是家用还是商务都是不错的选择。
