外观方面变化不大，但由于两个离合器在后轮之间分配扭矩（以及额外的 23 马力），奥迪 S3 Sportback 提供了更有效、更有趣的驾驶体验。这一切，都不影响日常使用的舒适性和易用性。缺陷？四缸发动机的客观声音。

最大的工作？关于传输

奥迪 S3花了 25 年的时间才拥有了令最精明的驾驶者满意且速度极快的奥迪 S3。自 1999 年推出这种运动媒体以来，其性能一直在不断提升，并且始终与非常“简单”和直观的行为相结合。然而，对于“普通”汽车的优势，对于也可以在赛道上行驶的汽车来说可能会成为劣势，因为最专业的车手都喜欢在赛道上测试自己。现在，随着影响 A3 系列的更新，S3 不仅从美学角度进行了调整，而且还从技术角度进行了调整。Dynamic plus驾驶模式是新的，它可以向后轴发送尽可能多的动力（在任何情况下不超过 50%），并激活四缸发动机更快、更积极的输出曲线，并结合以下操作：机器人变速箱有利于低速档。

然后，有一种技术解决方案可以显着改变驾驶特性，而不会达到RS3的极限（这是第一次接触）。事实上，后轮之间引入了一对电液管理的多片离合器，可立即在左右半轴之间分配动力。在动态增强模式下，更多信息会发送到相对于拐角的外侧车轮，以帮助在轻微转向过度的情况下闭合线路。

外部变化不大

与其他A3一样，奥迪S3 Sportback采用了更大的前格栅，其中带有哑光银色的“L”形嵌件；通风口、镜盖、车窗轮廓和其他细节采用相同颜色。颜色范围更加丰富，包括 District green 和 Progressivo red（890 欧元）以及 Ascari blue（1,250 欧元）；哑光 Daytona Grey 是奥迪独家产品目录的一部分，售价 6,630 欧元。

此外，通过多媒体系统，最多可以选择四种 LED 日间行车灯配置。车内配备了新的档位选择器、重新设计的通风口、装饰性织物嵌件以及与过去相比经过修改的照明系统。黑色织物天花板、不锈钢踏板以及带铝嵌件和发光S标志的前门门槛板营造出运动氛围；方向盘后面用于手动换档的拨片是标准的，大且易于操作。前排座椅也进行了修改，提供了比以前更明显的侧板（但不是太多），并以对比色缝线和靠背上的 S 标志为特征。

真的很有趣

操作过程非常简单：按下驾驶模式按钮，在触摸屏上选择“Dynamic plus”，奥迪 S3 Sportback就会变得前所未有的迷人。将50% 的动力传递至后轴，其中“50”的动力高达 100% 传递至两个后轮之一，从而在弯道之间提供出色的反应性。你可以明显感觉到汽车“闭合”了弯道，并且可以减少转向的使用，并且可以更快地退出；而且，你有明显的感觉，能够更好地控制汽车；这也是由于外倾角（车轮相对于垂直方向的倾斜度，影响转弯时的抓地力）负 1.5°（是之前的两倍），以及更直接的转向比）。此外，在赛道上，可以排除稳定性控制：此时，如果过度使用气体，过度转向（后轮失去抓地力）是相当决定性的，尽管是可以控制的。好吧，也许电子设备在动态+模式下多一些“自由度”就不会出问题：它会让你在安全的情况下享受更多的乐趣，消除排除任何干扰的诱惑。控制。

其余的，23马力和20牛米的扭矩（总共333和420）被添加到已经非常活跃的发动机中：加速和恢复总是非常快，这也归功于双离合器自动变速箱非常快从一个档位切换到另一个档位以及根据道路和驾驶风格选择正确的档位。综上所述，舒适度是令人惊讶的：在舒适模式下，奥迪S3 Sportback相对柔和且安静，以至于排气管发出的“声音”多一点也不错（让它适当地“唱歌”） 2.0 的排气系统由专家Akrapovic提供，但价格约为 25,000 欧元）。

56,000 欧元起

更新后的奥迪 S3 Sportback已在经销商处销售，测试的五门 Sportback 起价为 55,950 欧元，Sedan（带尾部轿车）起价为 57,250 欧元。值得注意的是集成到汽车中的新应用商店。标准配置包括DAB+数字收音机、10.1英寸多媒体系统触摸显示屏、12.3英寸数字仪表板、无线智能手机充电板以及四个USB充电端口C：两个对应前控制台，两个专用于后控制台乘客。带有 MMI 触摸功能的MMI导航增强版是标准配置，奥迪智能手机和 App Store 也是标配：这使您可以通过多媒体界面使用最流行的第三方应用程序（例如 Spotify 或亚马逊音乐）。