据报道，关于佩雷兹的去留问题在红牛车队内部引发了新一轮的分歧，霍纳和马尔科再次在车手选用的问题上持相反观点，英国人希望对表现不佳的车手保持耐心，而马尔科则更倾向于及早摆脱佩雷兹，根据知情人士的透露，在巴西大奖赛周末，佩雷兹被告知如果他无法向维斯塔潘提供支持，他将失去车手席位，而此前众多传闻中，红牛用利亚姆劳森或角田裕毅临时取代佩雷兹才加剩余比赛的提议并非只是空穴来风。
但从巴西大奖赛周末的表现看，红牛的两位车手在整场比赛中没有任何交集，更谈不上墨西哥人为维斯塔潘保驾护航一说，荷兰人完全依靠个人能力以及或多或少在红旗和安全车的帮助下获得了比赛胜利，而佩雷兹最终只以第11名完赛，他依然没有为车队带来宝贵的积分。
在巴西大奖赛之后，红牛内部针对车队的夺冠形势进行了分析，至少车队得出了一个明确的共识，那就是在剩余比赛中，如果佩雷兹依然无法贡献积分，红牛将大概率失去卫冕车队冠军的机会，马尔科甚至在内部会议中提出但凡出现维斯塔潘在下一站拉斯维加斯的比赛中卫冕成功，他在卡塔尔和阿布扎比的夺冠压力就会得到彻底释放，然而在处理车手冠军和车队冠军的优先级上，维斯塔潘不大可能放在同等重要的位置上考虑，即便他提前卫冕，仅仅凭借他一个人的努力也很难再车队积分上反超法拉利和迈凯伦，与此同时奥地利人也提出了一个对于佩雷兹而言难度极高的要求，他认为要想在收官战反败为胜，佩雷兹就必须在剩下三场比赛全部登上领奖台，且两位车手必须全部以一二完赛。
那么马尔科提出的要求是否能让红牛卫冕成功呢？理论上是存在这种可能性的，考虑到目前他们与迈凯伦的车队积分差距还有49分，而剩下还有三场正赛和一场冲刺赛，如果加上三个最快圈，车队可以获得的最高积分有147分，如果迈凯伦每场比赛均以三四完赛，两者之间将存在55分的分差，换言之，红牛的两位车手必须在剩下的三场比赛拿到满分，这种可能性确实很小，甚至比诺里斯反超维斯塔潘的概率更小，但可能性是存在的，但对于目前的佩雷兹而言，这种可能性几乎为零。
虽然霍纳和马尔科针对佩雷兹的去留问题存在分歧，但两人一致同意将在阿布扎比收官战之后共同决定墨西哥将能否在明年继续留在米尔顿凯恩斯。
