随着价格战以来，合资品牌中型轿车的竞争已经白热化，甚至有的车型已经降至10入门，今天要说的这款合资中型轿车，从价格、空间、油耗方面来看，完全有实力竞争雅阁、凯美瑞，只可惜销量依旧不容乐观，这款车型就是实力不俗，但销量不高的斯柯达速派。
根据最新数据，速派在今年前11个月里一共才卖出去6000多台，在中型轿车界的排面更是只有42名，甚至比不上雅阁、凯美瑞一个月的销量，其实速派的优点不少，只是受制于品牌导致其存在感越来越低，就拿很多车主都非常在意的空间来说，速派的后排和后备箱空间都很大，对于成年人来说几乎是可以实现跷二郎腿自由，可以说比速派空间更大的中型轿车并不多。
而且速派的后备箱采用的是开口非常大的掀背式后备箱，可以满足大件物品的装载，即便是三厢轿车装不下的它也可以轻松装下，把后排座椅放倒后容积非常大，最大可提升至1680L，这些都是一般的中型轿车很难相比的，简直就是中型轿车的空间之王。
除了空间，速派的底盘也是值得称赞，标配四连杆独立后悬架的底盘支撑性良好，出弯道时对于车身的控制十分出色，良好的操控性让驾驶者更有信心，它的底盘稳定性比一般的日系车更加出色，虽然速派的车身长度接近4.9米，但是方向盘转向手感很轻，在城市里驾驶也比较轻松。
动力方面，速派有1.4T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为150马力和186马力，WLTC百公里综合油耗分别为6.2L和6.36L，作为一台中型轿车来说油耗非常让人惊喜，较低的油耗完全有竞争雅阁、凯美瑞的实力，同时速派的优惠力度也是让人心动，在有些地区其入门版车型才10万多，价格还是很棒的。
总的来说，速派的优点很多，价格亲民、空间宽敞、油耗很低，这些都符合一辆家用好车的标准，只是这些优点都被忽略了，在国内车市当中能够把入门价降至10万多的车型不多，速派绝对算是其中的定价最有诚意的车型之一。
