随着价格的延续，合资品牌中型轿车算是“跌冒烟了”！如今即便是强如大众、丰田、本田这样的一线品牌也丝毫不敢懈怠，对于价格也是降到了惊心动魄的程度，那些能够顶住国产新能源车型的巨大压力，依然成为热门车型的合资中型轿车，我一例外都是经历了大幅优惠，以今天要聊的这款车型为例，我认为放弃雅阁就选它！这就是入门就配2.0发动机+E型多连杆独悬的丰田亚洲龙。

亚洲龙的车身尺寸在中型轿车当中算是妥妥的名列前茅，4990mm的车身长度几乎是同级无车能及，所以这款车型自从上市以来空间口碑就特别好，尤其是对于开久了卡罗拉突然换到亚洲龙的我来说，犹如是从小两居一下换成了大平层，大空间的车型在家用车市场从来都是非常受欢迎的，亚洲龙俨然已经成为了中型轿车界为数不多的能够在空间上不输雅阁的竞品车型。

出类拔萃的空间可以让后排乘客乘坐起来更加舒适，而亚洲龙在底盘上的努力，也让它的底盘质感更显扎实，前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独悬在设计上非常周到，考虑到了各种路况对于行驶品质的影响，因此亚洲龙获得了相对均衡的底盘质感，较好的滤振性效果保持了柔和舒适驾乘体验，虽然激烈驾驶不是亚洲龙的强项，但是在保证舒适的同时又兼顾了稳定的操控性。

空间和底盘的出色表现，都只是我放弃雅阁选择它的原因之二，真正让我下定决心的还是亚洲龙给出的惊人优惠，就拿入门版车型来说，搭载2.0L发动机+E型多连杆的入门版车型指导价17.88万，在优惠后一路跌至12万多，在我看来以亚洲龙的硬件基础加上这样的入门价，诚意是有的。

虽然能够把入门版车型的价格降低到12万多的合资中型轿车还有不少，但是亚洲龙在这其中的优势还是有的，像主副驾驶膝部气囊、前后排头部气帘、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、自适应远近光都是标配，搭配上10.25英寸中控屏幕和双色中控台，时尚又大气。

总的来说，亚洲龙的优点不仅仅是价格便宜，毕竟在中型轿车界比它价格还便宜的不是没有，但是从空间优势、配置优势，还有2.0L发动机的稳定性等综合实力来看，降至12万多的亚洲龙确实很有竞争力，在今年11月份其销量也达到了13000多辆，在中型轿车界可以排在第9名，也算是很出色了。