很长时间以来大众旗下销量最高的轿车一直都是朗逸，而如今有一款车型在单月销量上实现了对朗逸的反超，这就是在2025年1月份卖出去25745辆的速腾，速腾能够在月销量上超过朗逸、轩逸，是很多人都没有预料到的，毕竟从售价方面来看速腾比朗逸和轩逸贵不少，而比速腾的便宜的轩逸、朗逸，在今年1月份的销量分别为23000多辆，在紧凑型轿车界只能屈居亚军和季军。

随着速腾登上2025年首月紧凑型轿车销冠宝座，可以说这已经是大众目前最成功的轿车，毕竟在新能源车型占据了相当大的市场份额的情况下，速腾依然能够坐上这个位置，是非常有实力的，那么速腾到底好在那？在这个价格战愈演愈烈的背景下，速腾显然不是同级车型里最便宜的，但是它却是品质与安全属性最出色的之一，因为在级别上速腾要比朗逸高半级，车身长度以及内饰档次感也更加出色，所以才有着12.79-17.29万这看似不低的指导价。

当然了，如今没有人会根据指导价来买合资车，速腾的优惠力度自然是相当不小，在有些地区其自动挡低配优惠完也就是8万多，要知道，速腾的硬件基础可是相当不错的，虽然售价只有8万，但是底盘是多连杆独立后悬架，四轮独悬的优势还是很多的，操控感极为出色，对比比板悬车型滤振性明显更加细腻，这也是速腾的传统优势之一。

喜欢操控性的车主很多都人最终选择了速腾，速腾的操控也是名不虚传，多功能方向盘手感尤其出色，双离合变速箱加速时也蛮丝滑的，刹车灵敏度高，这些都是速腾的优点，作为一台A+级轿车，速腾的车身尺寸和空间也有优势，4791mm的车长足以胜过同级绝大多数轿车，后排空间更是给人一种非常宽裕的感觉，虽然它在级别上还是紧凑型轿车，但是比君威这种中型轿车也不差多少了。

内饰质感方面，如今的速腾比起合资品牌的中型轿车也不差太多了，座椅缝线的做工很细致，皮用料手感也很好，配合上双色设计，看着就挺漂亮上档次，中控大屏尺寸有12英寸，采用了悬浮式设计，下方触手可及的地方是各种按键，操作起来十分方便，头顶上方还有不小的全景天窗，显得车内特别敞亮。

在以前，速腾也是不少年轻车主的梦想之车，还没有价格战之前的速腾，那会价格还比较高，因此很多人只能选择价格相对更便宜一点的朗逸，如今速腾的入门价格早已跌至8万级的水平，也算是圆了很多车主的梦，这波价格战，速腾可谓是把性价比拉满了，再加上原本就很出色的驾乘品质，这车想不成功都难。