如果预算在10万出头，打算入手一台新能源车，有的朋友可能会考虑国产品牌，而有的朋友可能更倾向于在国内市场更加悠久的合资品牌。如果从性价比方面考虑，国产品牌的五菱星光S PHEV算是一款比较有代表性的车型，而从合资品牌这个价位的车型来看，大众ID.3会比较有代表性。那么，这两台车型该怎么选呢？下面我们进行一番对比。

车外对比

五菱星光S PHEV定位为紧凑型SUV，外观设计强调科技感与运动风格。前脸采用封闭式内凹格栅，搭配分体式大灯组：上方为修长的日行灯，下方为三角形造型的主灯组，熏黑处理后更具辨识度。侧面线条硬朗流畅，配合平直腰线和拼接式侧裙，营造出沉稳且动感的视觉效果。车尾采用独立熏黑尾灯，取消贯穿式设计，搭配扰流板和简洁的后保险杠，进一步强化运动属性。整体风格融合了“星翼美学”理念，兼顾年轻化与实用性。

大众ID.3作为紧凑型轿车，外观以圆润饱满为主调。前脸采用封闭式设计，家族式风格简洁流畅，小巧的LED大灯组与引擎盖线条自然衔接，灯腔内部细节精致。车身侧面短小精悍，两厢结构使其显得紧凑，但黑化车顶、镀铬窗线等元素增添了时尚感。尾部造型层次分明，独立尾灯组造型立体，搭配扰流板和小尺寸后挡风玻璃，凸显灵动气质。全系标配LED光源和自动大灯，搭配18/20英寸轮毂，平衡了实用性与设计感。

小结：五菱星光S PHEV以SUV的体量感和“星翼美学”设计语言，展现了更强的视觉冲击力，分体灯组、熏黑尾灯等细节突出科技与运动属性，适合追求个性与实用性的用户。大众ID.3则延续了德系车型的简约风格，圆润线条和紧凑比例更贴近城市代步需求，精致的大灯和撞色设计吸引注重品牌与细节的消费者。两者定位差异显著：星光S PHEV以大空间和SUV姿态满足家用场景，ID.3以灵活身形和经典设计适配都市通勤。

车内对比

五菱星光S PHEV的内饰采用简洁大方的设计，整体布局清晰且富有现代感。车内使用了软质材料和皮质包裹，提升了整体的档次感。15.6英寸的大屏中控和8.8英寸全液晶仪表盘都显得非常时尚，且操作便捷。座椅设计偏向舒适，触感柔软，且配有电子换挡杆，节省了空间，提升了内饰的精致感。整体而言，五菱星光S PHEV的内饰给人一种简约且现代的感觉，符合家庭使用的需求。

大众ID.3的内饰设计风格简约，采用的是大众家族化的设计语言。车内的大面积软性材料包裹使得整体感觉温馨且不失档次。12.9英寸的中控屏提供了更大的显示面积，配合全新的车机系统，整体看起来科技感十足。座椅设计注重舒适性，采用了符合人体工学的布局，能够满足长时间驾驶的舒适性需求。ID.3的内饰虽然设计简洁，但给人一种现代科技感的氛围，尤其是其车机系统的升级，使得内饰的体验更上一层楼。

五菱星光S PHEV定位紧凑型SUV，车身尺寸有优势，轴距比大众ID.3多35mm；大众ID.3作为两厢车，车身更短、更低矮，轴距差距较小，但空间利用率较高。

五菱星光S PHEV的车内空间表现十分宽敞，前排座椅提供了很好的腿部和头部空间。身高180cm的乘客坐在前排时，空间表现充足，不会感到压抑。后排空间同样宽敞，腿部和头部空间都有良好的表现，长时间乘坐也不易感到不适。

大众ID.3的车内空间相比五菱星光S PHEV稍显紧凑。尽管前排座椅依然提供了足够的空间，身高180cm的乘客坐在前排时空间尚可，但后排空间稍显局促，尤其是在腿部空间上，可能对于长时间乘坐的乘客来说稍显不足。

五菱星光S PHEV高配车型提供更全面的座椅舒适性配置（如后排加热、靠背调节），大众ID.3则通过方向盘加热提升冬季实用性，但后排功能相对单一。

五菱星光S PHEV后备箱容积有优势，且支持4/6比例放倒，装载能力突出；车内储物设计更人性化（如复式扶手箱）。大众ID.3储物空间紧凑，但满足日常使用。

小结：从整体对比来看，五菱星光S PHEV和大众ID.3在车内设计、座椅配置以及储物空间方面各有特点。五菱星光S PHEV强调实用性和舒适性，内饰设计简洁，座椅和储物空间提供较好的日常使用体验。大众ID.3则注重环保与科技感，前排座椅和内饰设计更具现代感，后排空间和储物布局更为灵活。综合来看，如果偏好环保和科技感，大众ID.3可能是更合适的选择；如果更看重实用性和较大储物空间，五菱星光S PHEV则更具优势。

智能化对比

五菱星光S PHEV的车机系统以实用性和本地化生态为核心，配备15.6英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、在线导航、OTA升级等功能。其语音助手支持连续对话和多指令识别，响应速度较快，并整合了蓝牙钥匙、远程控车等互联功能。系统内置高德地图、酷我音乐等常用应用，UI设计简洁直观，但第三方应用生态相对有限，扩展性不如部分新势力车型。整体来看，星光S PHEV的车机注重基础功能的稳定性和用户友好性，但在高阶智能交互和生态丰富性上仍有提升空间。

大众ID.3聪明款车机系统配备12.9英寸悬浮中控屏，搭载ID.S 5.0系统及三星Exynos Auto V7芯片（性能对标高通骁龙8155），动态内存增至16GB，操作流畅性显著提升。新增科大讯飞语音交互系统，支持分区语音识别、方言唤醒（如粤语、四川话）及声音克隆功能，语音响应速度提升28%，噪音环境识别率高达90%。系统内置多款娱乐应用（如K歌、视频、怀旧游戏）及8种情景模式（如极速降温、冥想模式），并引入可自定义形象的V Mate虚拟助手。此外，支持无线CarPlay/CarLife/HiCar互联，生态开放性和交互体验达到合资品牌第一梯队水平。

五菱星光S PHEV搭载L2级驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别等基础功能，依赖单目摄像头+毫米波雷达方案。其在城市道路和高速巡航场景中表现稳定，但应对复杂路况（如急弯、加塞）的能力较弱，且缺乏自动变道、匝道辅助等高阶功能。系统标定以安全冗余为核心，适合注重实用性的用户，但智能化上限较低。

大众ID.3聪明款搭载Travel Assist High高阶全旅程驾驶辅助系统，新增打灯自动变道（65km/h以上触发）、预测性经济辅助（结合导航自动调节能量回收强度）及弯道/环岛自适应巡航功能。泊车能力显著增强，配备IPA智能泊车+RPA遥控泊车+TPA记忆泊车1.5+，可应对狭窄车位。此外，标配ABA转弯紧急制动、AWU转向紧急避让辅助，安全性进一步提升。硬件层面虽未预留高阶智驾升级空间，但当前功能覆盖场景更广，调校偏向德系精准风格，弯道控制与变道逻辑成熟，智能化表现不错。

小结：五菱星光S PHEV以本地化生态和语音交互见长，大众ID.3聪明款凭借ID.S 5.0系统、大屏生态及可玩性功能实现良好体验；两者均主打L2级，但ID.3聪明款在自动变道、泊车辅助、复杂路况适应性上更具优势，星光S PHEV则聚焦基础功能性价比。

动力对比

五菱星光S PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机与150kW电动机组成的插电式混合动力系统，总功率204马力，最大扭矩310N·m。该系统提供了较为平顺且充沛的动力，尤其在城市通勤与长途驾驶时都能应对自如，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。此外，五菱星光S PHEV的综合续航表现也非常出色，WLTC综合油耗仅为1.82L/100km，且在纯电模式下具有130km的续航。

大众ID.3搭载125kW（170马力）的后置电动机，最大扭矩310N·m，动力表现非常平稳且直接。该电动机能够提供快速且顺畅的加速体验，适合日常城市驾驶。配备52.8 kWh的三元锂电池，ID.3的CLTC纯电续航为450km，能够满足日常出行需求。与五菱星光S PHEV的动力系统相比，ID.3提供了更为高效的驾驶体验 。

小结：五菱星光S PHEV的动力系统提供了较强的动力输出和超长的续航能力，适合长途驾驶及高效的能源使用。而大众ID.3作为一款纯电动汽车，虽然动力输出略低，但其电动机提供的平顺加速和450km的续航，适合日常城市通勤和短途出行。两者在动力系统上各有优势，五菱星光S PHEV更加适合那些需要长途续航和混合动力支持的消费者，而大众ID.3则适合追求日常高效驾驶的用户。

总结

10万级新能源车中，五菱星光S PHEV以插混动力和大空间主攻家庭实用市场，适合长途出行与多场景需求；大众ID.3聪明款则凭借纯电平台、ID.S 5.0智能座舱和德系操控，聚焦城市通勤的科技体验。前者胜在性价比与全能性，后者强于智能化与品牌质感，选择取决于更看重“实用续航”还是“精致科技”。