如果预算在10万出头，打算入手一台插混新能源，可能不同的朋友会有不同的考虑，如果从品牌、口碑等方面考虑，五菱星光S PHEV和吉利银河星舰7 EM-i这两款车型都有着不错的表现，那么，这两台车型该怎么选呢？下面我们进行一番对比。
车外对比
五菱星光S PHEV采用极简风格的设计语言，封闭式前脸搭配分体式大灯，日行灯修长，下方的大灯组结构较复杂，整体呈现出新能源车型的特征。侧面线条简洁流畅，车顶配备大尺寸后车窗，提高了后排乘客的视野，黑色防刮条的加入赋予其一定的SUV气质。车尾造型饱满，尾翼上扬，层次感和立体感较为突出。整体而言，星光S PHEV的外观以简洁、实用为主，兼顾了一定的时尚感，并且通过细节优化提升了整车的辨识度和耐看度。
银河星舰7 EM-i的外观设计较为“规矩”，采用标准的家用SUV造型，车身方正，没有溜背设计，线条简洁。前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式日行灯，增添科技感。侧面造型温润流畅，配合紧凑的设计，视觉上较为协调。车尾延续前脸的简洁风格，贯穿式尾灯在夜间有较强的辨识度。整体来看，星舰7 EM-i的外观设计没有太过激进的元素，更多是考虑到家用需求，稳重中带有一定科技感。
小结：两款车型在设计理念上各有侧重，五菱星光S PHEV更注重实用性和简约美学，封闭式前脸、分体式大灯等细节处理较为独特，车身线条简洁且富有层次感。而银河星舰7 EM-i则更加偏向于标准的家用SUV造型，设计稳重，整体风格较为中肯，但通过贯穿式灯带等元素增强了科技感。消费者可以根据个人审美取向选择更偏实用或更具科技感的外观风格。
车内对比
五菱星光S PHEV的内饰设计走的是极简路线，以实用性为主。中控台布局清晰，采用分层式设计，上层为软质材料包裹，下层辅以银色镀铬点缀，整体观感较为舒适。方向盘为双辐平底式设计，握感舒适，并保留了一定的实体按键，方便盲操作。车内配备15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表盘，层次感较强。此外，物理按键仍保留在空调控制区，操作便捷。整体风格以温馨和简洁为主，并通过合理的布局提升了车内空间感。
银河星舰7 EM-i的内饰采用较为居家的设计风格，材质运用上较为讲究。中控台采用T字形布局，主打温馨氛围，提供秋韵棕和映雪白两种内饰配色，以迎合家庭用户的喜好。方向盘为双辐式多功能设计，支持四向调节，覆盖皮质材料，握感良好。空调区域采用触控按键设计，相较于五菱星光S PHEV的物理按键，视觉效果更加简洁，但操作上可能需要一定的适应时间。内饰整体以精致感和居家氛围为主，做工用料较为考究，适合对品质有一定要求的消费者。
从车身数据来看，五菱星光S PHEV在车长和轴距方面略占优势，其中2800mm的轴距相比银河星舰7 EM-i的2755mm更长，银河星舰7 EM-i则在车身宽度上更大5mm，带来稍微宽敞的横向乘坐体验，但整体数据接近。
就落座体验来看，身高175cm的乘客落座五菱星光S PHEV，前排调整座椅至最低后，头部空间剩余约1拳四指，横向空间较宽，驾驶员和副驾驶不会感觉局促。在前排座椅不动的情况下，后排腿部空间剩余约2拳，头部空间剩余4指，整体较为宽敞。得益于2800mm的轴距，后排乘坐感受较为舒适，靠背角度适中，可长时间乘坐。另外，后排中间座位地板凸起较低，乘坐相对舒适，但座椅填充较硬，适合短途应急使用。
同样身高175cm的乘客落座银河星舰7 EM-i，前排头部空间约为1拳，横向空间与星光S PHEV接近，座椅支撑性较好，但靠背角度相对直一些。后排腿部空间剩余约2拳，头部空间约4指，与星光S PHEV相当。后排中间座位地台凸起较高，乘坐体验一般，适合临时乘坐。
五菱星光S PHEV和银河星舰7 EM-i的座椅配置在前排加热、通风以及电动调节方面较为相似，高配车型均有较为完善的舒适性配置。但五菱星光S PHEV的后排座椅角度可调节，而银河星舰7 EM-i不可调，长时间乘坐舒适性上星光S PHEV更有优势。此外，星光S PHEV提供后排座椅加热，而星舰7 EM-i并未配备，适合冬季需求较高的用户。
五菱星光S PHEV的后备厢常规容积为610L，可扩展至1768L，采用低地台设计，取放行李更为方便，同时配备隐藏储物格，增强实用性。而银河星舰7 EM-i在扩展容积上占优，达到2065L，但常规容积仅528L，在日常使用上空间略小。此外，五菱星光S PHEV的中控台储物格较大，适合存放随身物品，而银河星舰7 EM-i则采用多层设计，方便小件物品分类存放。
小结：综合来看，五菱星光S PHEV在乘坐舒适性和储物便利性方面更具优势，而银河星舰7 EM-i的内饰设计更显高级，适合注重品质和科技感的用户。
智能化对比
五菱星光S PHEV搭载的是LING OS 灵犀智能系统，界面简洁，操作逻辑清晰，支持OTA远程升级。车机屏幕为15.6英寸悬浮式中控屏，配合8.8英寸液晶仪表盘，整体科技感较强。车机系统支持语音控制，且可连续对话，实现多轮语音交互，常见功能如导航、音乐播放、空调调节等均可通过语音完成。车机还具备车联网、远程APP控制、智能导航等功能，能够远程控制车辆的空调、门锁、座椅加热等，提升了日常使用的便利性。此外，该系统的流畅度在同级别中表现良好，响应速度较快，语音识别率也较高。
银河星舰7 EM-i搭载的是Flyme Auto智能座舱，由吉利与魅族联合打造，依托于魅族的智能生态，支持多设备互联，可与华为HiCar、小米CarLink、OPPO、VIVO等品牌的手机进行无线互联，拓展性较强。中控屏尺寸为14.6英寸LCD屏幕，搭配10.2英寸液晶仪表盘，显示效果清晰，UI界面设计简洁直观。该系统在智能交互上更具优势，支持双区独立语音识别，前排驾驶员和副驾驶可同时唤醒语音助手，减少误触。车机的流畅度较好，应用加载速度快，车载娱乐、智能导航、在线流媒体等功能齐全，且支持手车互联+鸿蒙生态接入，智能化体验更全面。
五菱星光S PHEV在智能驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶，包含前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、自适应巡航（ACC）、全速域自适应巡航（ICA）等功能。车辆的智能驾驶能力主要体现在日常行驶的安全性和便利性，如自适应巡航可以在高速公路上自动调整车速，跟随前车行驶，并在车辆停止后短时间内自动启动，提升了长途驾驶的舒适性。此外，星光S PHEV在低速行驶时的360°全景影像与透明底盘功能，使其在狭窄路段和停车时更易操控。
银河星舰7 EM-i的智能驾驶配置也达到L2级别，功能包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、TSR交通标志识别等。与五菱星光S PHEV相比，星舰7 EM-i的辅助驾驶系统在弯道自适应巡航和高精度自动泊车方面表现更强，适合日常城市驾驶。此外，该车配备的360°全景影像+透明底盘功能，能够在狭窄路段或复杂地形下提供更直观的车身周围环境，提升驾驶便利性。
小结：综合来看，五菱星光S PHEV在智能座舱的易用性、流畅性以及智能驾驶的稳定性方面都表现不错，而银河星舰7 EM-i在车机生态方面具有一定优势。
动力对比
如果预算在12万左右，那么考虑的车型应该是五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型，以及银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版，下面是这两款车型的动力参数对比：
五菱星光S PHEV搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW（106PS），最大扭矩130N·m，电动机最大功率150kW（204PS），扭矩310N·m。其电动机提供了较强的动力输出，适合日常城市驾驶，尤其在纯电模式下，起步和加速响应迅速。搭配E-CVT无级变速箱，提供平顺的驾驶体验，0-100km/h加速时间为7.9秒。
银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 探索+版也采用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112PS），最大扭矩136N·m，电动机最大功率160kW（218PS），扭矩262N·m。该车采用1挡DHT变速箱，提供较为高效的动力传递，0-100km/h加速时间为7.5秒，略优于五菱星光S PHEV。综合来看，银河星舰7 EM-i的动力系统在加速性能上稍有优势，但在电动驱动和扭矩输出方面，五菱星光S PHEV更具优势。
小结：综合来看，五菱星光S PHEV在电动机功率和电池续航上具有一定优势，适合更多依赖电动驱动的用户；而银河星舰7 EM-i则在发动机功率、油耗和充电速度上表现更为突出，适合更加注重燃油经济性和充电便利性的消费者。
总结
总的来说，五菱星光S PHEV适合那些注重电动驾驶体验、续航和智能化便利的消费者，尤其适合日常城市通勤，它的设计简洁、空间宽敞，适合家庭使用。相比之下，银河星舰7 EM-i在发动机性能和燃油经济性上更为出色，适合关注油耗和充电便利的用户，且内饰更具科技感和精致感。当然，最终选择哪款车，取决于你对动力、续航和智能化的不同需求。
