本以为韩系车在国内汽车市场逐渐疲软，曾经的索八、K5等将会成为过去式，毕竟在之后的几年时间里，索纳塔的口碑逐渐下降。然而，3月26日第十一代索纳塔上市，全新的样貌以及配置让人们眼前一亮，所以有人在后台询问，中型车选第十一代索纳塔如何？

带着这个问题，我们就来聊聊新上市的6个版本具体表现如何？价格方面，新车的官方指导价处于13.98万元至18.68万元之间，越来越卷的汽车环境，致使中型车起售价都低于15万级，对于潜在用户来说是个不错的消息。

新车外观与老款索纳塔有很大的差别，前脸部分采用了时下流行的大嘴式中网，分体式大灯置于前包围两侧，营造出很强的现代气息。值得一提的是，第十一代索纳塔全系标配自适应远近光，要知道部分高端车型中都未必拥有该功能，能很好的避免新手司机夜间会车手忙脚乱的现象发生。

侧身的轴距均为2875mm，属于标准的中型车，传统的门把手虽然使用起来较为便利，但很容易破坏侧面的整体性。至于尾部的变化，我认为不如前脸顺眼，贯穿式后尾灯能带来很高的辨识度，可呈现出的效果差强人意。

进入第十一代索纳塔的座舱，内饰整体配置和做工也符合我的预期，前排支持无钥匙进入，靠近车门就能打开，便利性还是有的。12.3英寸的双联屏也在该车上给到，常规的GPS导航、OTA升级等配置也一并给到，装载的各种系统功能也挺强大的，驾驶起来得心应手。除了倒车影像之外，高配版还具备车侧盲区影像和360°全景影像，对于老司机来说，这些功能并不是很实用，但对新手司机还是很友好的。

对了，该款车的座椅有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，顶配版的功能配置最齐全，整车座椅加热、前排通风、记忆（主驾驶）均在该车上体现。而入门版则连基本的电动座椅调节也没给到，我认为如果对舒适性有一定要求的话，更建议从次低配看起，毕竟二者只差1万元。作为一款中型车，第十一代索纳塔的空间表现还是很令人满意的，后排坐3个成年男子没有太大的问题，不过需要注意的是，中间地台稍有凸起，此处较为遗憾。虽说新车比老款轴距稍短一些，但后备厢的变化并不大，480L的容积同时放置3个行李箱基本没有压力，正常日用足够了。

动力上，第十一代索纳塔与老款车一样，提供1.5T和2.0T两种发动机，对应的最大功率分别为125kW和184kW，无论是家庭用户还是追求驾驶质感的用户，都能找到适合自己的车型，而且2.0T车型的最大功率进行了小幅度提升。虽然1.5T车型动力参数不是很强悍，但对比同级别的2.0L车型表现还是不错的，起步时稍微有点儿肉，毕竟10.1秒才能实现零百提速，但对于像我这种预算有限且对动力没有太大要求的人来说，根本不是什么问题。想要超车的话，一脚油门就能实现，反应很快，这款车的WLTC综合油耗为6.25L/100km，经济性还不错。新车就连1.5T车型传动机构都换成了8挡手自一体变速箱，基本感受不到顿挫感，平顺性很好。

总结：第十一代索纳塔上市已经有几天了，想必你也对这款车有了或多或少的了解，以我个人的看法来看，这款车的外观设计迎合主流用户审美，内饰配置也较为齐全，空间符合追求大空间的消费者需求，动力表现也令人满意。虽说13.98万元的起售价没有展现出很强的竞争优势，但结合产品实力来看，该款车的性价比要高于同级的日系车。如果有购买想法的话，不妨再等等，因为韩系车逐渐边缘化，索纳塔为了取得高销量，自然会在价格上下功夫。对此，你有什么不同的见解吗？